LFT-G® PA6 GF30-NG03 è un composito di poliammide6 rinforzato al 30% con fibra di vetro lunga √Elevata stabilità termica (HDT 210 gradi) √Bassa deformazione e scorrimento √Sostituzione definitiva del metallo √Resistenza alla fatica eccezionale
LFT-G®PA6 GF30 (Modello: LFT-PA6-GF30-NG03)è un composito tecnico di alta qualità caratterizzato da una struttura resistentePoliammide 6 (Nylon 6)matrice rinforzata con il 30% continuofibra di vetro lunga. Progettato per ambienti termici e meccanici difficili, colma efficacemente il divario prestazionale tra la plastica standard e i metalli leggeri.
Capacità principali:
● Resistenza termica:Elevata temperatura di deflessione del calore (HDT) fino a 210 gradi.
● Resistenza dinamica:Lo scheletro in fibra 3D assorbe un'enorme energia d'urto.
● Sostituzione del metallo:Sostituisce l'alluminio nei componenti del sotto-cofano delle automobili.
● Precisione dimensionale:Ritiro drasticamente ridotto rispetto al PA6 non rinforzato.
Benchmark-basato sui dati: fibra lunga e fibra corta PA6
La fibra corta standard PA6 è soggetta a fatica e creep. Guarda come il nostro 30%fibra di vetro lungala rete continua trasforma radicalmente i limiti meccanici del Nylon 6.
Resistenza agli urti dentellati
LFT-G® PA6 LGF30
PA6 standard SGF30
Resistenza alla fatica (stress ciclico)
LFT-G® PA6 LGF30
PA6 standard SGF30
*I dati rappresentano i miglioramenti relativi delle prestazioni basati sugli standard di test ISO interni.
Scheda tecnica: LFT-PA6-GF30-NG03 (a secco come modellato)
I seguenti valori sono raccomandazioni. Consigliamo essiccatori ad aria secca/adsorbenti (contenuto di umidità inferiore allo 0,1%).
Per ridurre al minimo la rottura della fibra e garantire prestazioni ottimali, si consiglia vivamente una vite per uso generale-a bassa compressione.
Parametro
Raccomandazione
Temperatura di asciugatura
80 - 100 grado
Tempo di asciugatura
4 - 6 ore
Temperatura di fusione (ugello ②)
250 - 280 grado
Temperatura dello stampo (zona ③)
54 - 96 grado
Contropressione
Basso (per ridurre al minimo i danni alle fibre)
Applicazioni industriali: calore elevato e stress elevato
Componenti sotto-cofano per autoveicoli
Le parti del vano motore sono costantemente esposte al calore estremo e all'esposizione chimica. Con un HDT di 210 gradi, LFT-G®PA6 LGF30 sostituisce perfettamente l'alluminio nelle coperture del motore, nei collettori di aspirazione dell'aria e nei serbatoi terminali dei radiatori, offrendo un notevole risparmio di peso senza deformazione termica.
Ingranaggi e alloggiamenti per utensili elettrici
Gli utensili industriali vibrano violentemente e si surriscaldano. La matrice in poliammide 6 offre un'eccellente resistenza all'usura e tolleranza al calore, mentre lo scheletro di fibre lunghe al 30% assorbe le vibrazioni ad alta-frequenza, prevenendo la rottura per fatica dell'involucro o degli ingranaggi interni.
Pulegge per macchinari industriali
Sostituisce il pesante-zinco pressofuso e l'acciaio nelle pulegge e nelle staffe-di carico. Il materiale riduce significativamente la massa rotazionale, migliorando l'efficienza energetica, pur mantenendo la resistenza alla trazione necessaria per gestire continuamente carichi pesanti sul nastro.
Domande frequenti (FAQ)
D: In che modo l'assorbimento dell'umidità influisce su PA6 LGF30?
R: La poliammide 6 (nylon) assorbe naturalmente l'umidità, il che generalmente ne aumenta la resistenza ma ne riduce leggermente la rigidità. Tuttavia, poiché il nostro materiale è tenuto insieme da un rigido 30%fibra di vetro lungascheletro, le variazioni dimensionali e la perdita di modulo dovute all’umidità sono drasticamente ridotte rispetto al PA6 non rinforzato.
D: Perché scegliere il PA6 a fibra lunga rispetto al PA6 a fibra corta?
R: Il PA6 standard a fibra corta è altamente suscettibile al creep (deformazione nel tempo) e al cedimento per fatica. LFT-G®preserva fibre continue da 10-12 mm. Ciò crea una rete 3D interna che aumenta la resistenza agli urti, raddoppia la resistenza alla fatica e riduce al minimo lo scorrimento a lungo termine sotto carico.
D: PA6 GF30 è un valido sostituto del metallo?
A: SÌ.Con una resistenza alla trazione superiore a 150 MPa e un HDT di 210 gradi, sostituisce abitualmente l'alluminio e il magnesio nelle staffe sotto-del cofano automobilistico, riducendo il peso della parte fino al 50% ed eliminando al tempo stesso le costose lavorazioni CNC secondarie.
Cerchi la poliammide strutturale estrema?
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LFT-G®PA6 GF30 (Modello: LFT-PA6-GF30-NG03)è un composito tecnico di alta qualità caratterizzato da una struttura resistentePoliammide 6 (Nylon 6)matrice rinforzata con il 30% continuofibra di vetro lunga. Progettato per ambienti termici e meccanici difficili, colma efficacemente il divario prestazionale tra la plastica standard e i metalli leggeri.
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