LFT-G® PA66-LGF è un composito di grado (NG05) che integra un massiccio rinforzo in fibra di vetro lunga al 50% in una matrice di poliammide 66 ad alta temperatura. Modello prodotto: LFT-PA66-LGF50-NGO5 √ Fatica termica superiore √ Modulo di rigidità di carico più elevato √ Eccellente resistenza alla deformazione
LFT-G® PA66 LGF50|Il sostituto definitivo del metallo PA66 GF50
LFT-G® 50% nylon 66 con fibra di vetro lunga (alta resistenza)
Quando gli ingegneri specificanoPA66GF50, stanno cercando il limite assoluto di ciò che la plastica può fare. Di solito, l'unica alternativa è l'alluminio pressofuso. Tuttavia, la fibra corta standard-PA66 GF50 è notoriamente fragile e soggetta a deformazioni.LFT-G®PA66-LGF50-NG05è l’aggiornamento strutturale definitivo.
Questo composito Natural Grade (NG05) integra un massiccio50% fibra di vetro lungarinforzo a una temperatura-elevataPoliammide 66matrice. Il risultato è un materiale con un modulo di flessione superiore a 14.500 MPa e una temperatura di deflessione termica vicina a 250 gradi. Offre la rigidità strutturale del metallo con la libertà di progettazione e il risparmio di peso (fino al 50% più leggero) della plastica, senza la fragilità dei composti a fibra corta-.
√ Rigidità del metallo rivale:Progettato per sostituire l'alluminio pressofuso e lo zinco nelle applicazioni con carico elevato-, eliminando i costi di lavorazione e la corrosione.
√ Stabilità al calore estrema:La base PA66 consente il funzionamento continuo in ambienti motore (150 gradi -180 gradi) dove PA6 o PP fallirebbero.
√ Risolve creep e affaticamento:La rete a fibre lunghe-aggrovigliate blocca le dimensioni in posizione, impedendo alle parti di allentarsi o deformarsi sotto carichi pesanti sostenuti.
Perché sostituire il metallo? (Forza specifica)
L'acciaio è forte ma pesante. LFT-G® PA66 LGF50 offre un rapporto resistenza-/-peso superiore, consentendo design più leggeri ed efficienti.
Acciaio dolce
Pesante
Alluminio
Standard
LFT PA66 LGF50
Massima efficienza
Proprietà tipiche del materiale
I seguenti valori sono dati tipici per LFT-G®PA66-LGF50-NG05 (grado naturale) e sono solo di riferimento. I dati si riferiscono allo stato Dry-As-Molded (DAM).Vi preghiamo di contattarci per la scheda tecnica ufficiale (TDS).
I seguenti valori sono raccomandazioni. Consigliamo essiccatori ad aria secca/adsorbenti (contenuto di umidità inferiore allo 0,1%).
Per ridurre al minimo la rottura della fibra e garantire prestazioni ottimali, si consiglia vivamente una vite per uso generico-a bassa compressione-.
Parametro
Raccomandazione
Temperatura di asciugatura
80 - 100 grado
Tempo di asciugatura
4 - 6 ore
Temperatura di fusione (ugello ③)
280 - 300 grado
Temperatura dello stampo (zona ②)
80 - 120 grado
Contropressione
Basso (per ridurre al minimo i danni alle fibre)
Caso di studio: risonatore del turbocompressore per camion
Un produttore di autocarri pesanti- necessitava di un tubo risonatore collegato al turbocompressore. La parte si affacciaImpulsi d'aria a 200 gradi, pressione interna di 3 bar e forti vibrazioni del motore.
Battaglia materiale
PPS GF40 (Concorrente): Costoso e pesante (1,65 g/cm³). Fragile durante l'assemblaggio.
PA66 standard GF50: I problemi di deformazione hanno portato a perdite d'aria sulla flangia. Test di pressione di scoppio fallito a 180 gradi.
Vincitore: LFT-G®PA66-LGF50 Lo scheletro di fibra lunga al 50% ha impedito la deformazione (restringimento dello 0,1%). Superato 3.000 ore di invecchiamento termico e test di pressione di scoppio.Risparmio sui costi del 40%.rispetto al PPS.
Settori industriali principali
Elementi di fissaggio ferroviari
Sostituisce la ghisa nei fermagli per binari. Deve resistere a carichi per asse di 20 tonnellate e all'esposizione ai raggi UV. LFT PA66 LGF50 offre l'elevata resistenza alla compressione per mantenere le rotaie sicure per decenni.
Interruttori-di alta tensione
Cornici interne per interruttori industriali. L'elevata rigidità dielettrica e la resistenza al calore (250 gradi) del materiale impediscono la fusione durante gli archi di cortocircuito.
Supporti motore
Sostituisce le staffe in alluminio. Supporta il peso del motore smorzando le vibrazioni. Il carico di fibra del 50% garantisce che il supporto non si sposti o si pieghi nel vano motore caldo.
Le persone chiedono anche (Google PAA)
1. Il nylon 66 è più resistente dell'alluminio?
R: In termini diForza specifica(forza-rispetto-peso), sì. Mentre l'alluminio 6061 ha una rigidità assoluta più elevata, LFT-G®PA66LGF50è circa il 50% più leggero. Ciò consente agli ingegneri di progettare parti in grado di gestire gli stessi carichi strutturali dell’alluminio ma con un peso significativamente ridotto, migliorando l’efficienza del carburante nei veicoli.
2. Qual è il punto di fusione del nylon 66 caricato con vetro al 50%?
R: Il punto di fusione della matrice PA66 è di circa262 gradi. Tuttavia, LFT-G®PA66LGF50ha una temperatura di deflessione termica (HDT) di quasi250 gradi(a 1,8 MPa). Ciò significa che il materiale mantiene la sua rigidità strutturale molto vicino al punto di fusione, a differenza della plastica non rinforzata che si ammorbidisce molto prima.
3. Quali sono gli svantaggi del PA66?
R: Lo svantaggio principale del PA66 standard èassorbimento dell'umidità, che può ridurre la rigidità. Tuttavia, nel nostro 50% LGFgrado, il massiccio scheletro in fibra di vetro domina le proprietà meccaniche. Ciò riduce significativamente l'effetto dell'umidità, garantendo che la parte rimanga dimensionalmente stabile e rigida anche in ambienti umidi, superando la naturale debolezza del materiale.
Pronti a sostituire il metallo?
Passa alla rigidità e alla resistenza al calore massime di LFT-G®PA66LGF50. Contatta oggi stesso i nostri specialisti dei materiali per discutere del tuo progetto o richiedere un campione.
Quando gli ingegneri specificanoPA66GF50, stanno cercando il limite assoluto di ciò che la plastica può fare. Di solito, l'unica alternativa è l'alluminio pressofuso. Tuttavia, la fibra corta standard-PA66 GF50 è notoriamente fragile e soggetta a deformazioni.LFT-G®PA66-LGF50-NG05è l’aggiornamento strutturale definitivo.
