LFT-G®Polipropilene rinforzato in fibra di vetro lungo per parti automobilistiche
Guida innovazione: la forza versatile di LGF PP per i componenti automobilistici
L'industria automobilistica cerca costantemente materiali avanzati per migliorare le prestazioni, la sicurezza e l'efficienza del veicolo. Il polipropilene rinforzato in fibra di vetro lunga (LGF PP) è emerso come una soluzione leader, consentendo progetti innovativi e sostituire materiali tradizionali come i metalli. ** lft-g®I compositi LGF PP ** offrono un'eccezionale combinazione di leggero, alta resistenza e durata, rendendoli ideali per una vasta gamma di parti automobilistiche, dai componenti strutturali alle applicazioni interne ed esterne. Incorporando fibre di vetro lunghe continue all'interno di una matrice di polipropilene di alta qualità, LFT-G®LGF PP raggiunge le proprietà meccaniche significativamente migliorate rispetto alle materie plastiche rinforzate con fibra corta convenzionali. Questa struttura unica fornisce rigidità, resistenza all'impatto e stabilità dimensionale. Sia utilizzati per pannelli di strumenti, moduli per porte, strutture per sedute, scudi sottoscocca, componenti del sistema di raffreddamento o vettori front-end, LFT-G®LGF PP consente ai produttori automobilistici di ottenere una sostanziale riduzione del peso senza compromettere le prestazioni o la sicurezza. L'eccellente modellabilità del materiale facilita anche il consolidamento di più parti in componenti complessi e integrati, semplificando i processi di produzione e riducendo la complessità dell'assemblaggio. Inoltre, LGF PP mostra una buona resistenza a molti fluidi automobilistici e fattori ambientali, contribuendo all'affidabilità a lungo termine dei componenti del veicolo.
Vantaggi chiave di LFT-G®LGF PP per diverse applicazioni automobilistiche
- Leggero significativo:La bassa densità di PP combinata con l'elevato rapporto resistenza-peso delle fibre di vetro lunghe consente una sostanziale riduzione della massa nelle parti automobilistiche, migliorando l'efficienza del carburante e la gamma EV.
- Prestazioni strutturali migliorate:Fornisce elevata resistenza, rigidità e resistenza alla creep, rendendolo adatto a componenti automobilistici con carico e semi-strutturali.
- Assorbimento di impatto superiore:La rete di fibre a lungo dissipa efficacemente l'energia di impatto, migliorando l'affidabilità e la durata in parte.
- Eccellente stabilità dimensionale:Mantiene geometria e tolleranze in parte precise a temperature variabili, umidità e carichi meccanici, cruciali per l'adattamento e la funzione coerenti.
- Buona resistenza chimica e ambientale:Resiste l'esposizione a fluidi automobilistici, sali stradali, acqua e estremi di temperatura incontrati in varie posizioni dei veicoli.
- Riduzione del rumore e delle vibrazioni (NVH):La struttura del materiale può contribuire a smorzare le vibrazioni, portando a un'esperienza di cabina più tranquilla e più confortevole.
- Progettare flessibilità ed efficienza di produzione:L'eccellente modellabilità consente un consolidamento di parti complesse, riducendo i costi degli strumenti e i tempi di montaggio.
Scegliendo ** lft-g®LGF PP ** Per le tue parti automobilistiche, stai collaborando con un materiale che autorizza l'innovazione attraverso le piattaforme del veicolo. La nostra gamma di gradi PP LFT specializzati, con lunghezze di fibra variabili e contenuto di vetro (EG, LGF20, LGF30, LGF40, LGF50), consente di adattarsi alle proprietà di adattamento del materiale di adattamento a specifici requisiti di applicazione, da componenti altamente strutturali alle parti estetiche. Esplora le possibilità di leggero, prestazioni migliorate e produzione aerodinamiche con LFT-G®LGF pp.
Per ulteriori dati tecnici sui voti PP PP rappresentativi per Automotive, consultare ilSpecifichesotto, O
LFT-G® PP LGF30 Scheda dati tecnica per parti automobilistiche
Questo documento fornisce dati tecnici per un polipropilene rinforzato in fibra di vetro lunga al 30% (LFT-G® PP LGF30) Materiale, che rappresenta le proprietà tipiche adatte a una vasta gamma di componenti automobilistici. Questo voto offre una combinazione equilibrata di prestazioni meccaniche, leggero e resistenza agli ambienti automobilistici. I requisiti specifici della proprietà per le singole parti possono richiedere diversi gradi PP LFT (ad es. Contenuto di fibre variabili) o formulazioni di materiale. I dati qui presentati si basano su valori tipici ottenuti da fornitori e standard di materiale internazionali. Fare riferimento alla scheda tecnica specifica del programma per valori di materiale LFT precisi.
Proprietà meccaniche
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 100-150 | MPA | Iso 527-1 |
| Modulo di trazione | 4000-6000 | MPA | Iso 527-1 |
| Allungamento a pausa | 1.5-2.5 | % | Iso 527-1 |
| Forza di flessione | 150-200 | MPA | ISO 178 |
| Modulo di flessione | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Grada Izod Impact di Notched (+23) | 40-57 | KJ\/M² | ISO 180\/1A |
| Grada Izod Impact di Notched (-30) | 39-55 | KJ\/M² | ISO 180\/1A |
Proprietà termiche
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Temperatura di scioglimento | 210-250 | grado | ISO 11357 |
|
Temperatura di deflessione del calore (HDT\/A, 1,8 MPa) |
150-160 | grado | Iso 75-1 |
| Coefficiente di espansione termica lineare | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Altre proprietà
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Densità | 1.11-1.13 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| Infiammabilità (UL 94) | Hb | - | UL 94 |
| Assorbimento di umidità (24 ore) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Tasso di restringimento (restringimento della muffa) | 0.7-1.2 | % | ASTM D -955 |
| Resistenza ai raggi UV (agenti atmosferici) | Buono (con stabilizzatori appropriati) | - | ISO 4892 |
Resistenza chimica (tipico)
LFT-G® PP LGF30 presenta una resistenza da buona a eccellente a una gamma di sostanze comunemente presenti in ambienti automobilistici:
- Acqua e umidità - eccellente
- Sali stradali - eccellente
- Refrigeranti (basato su glicole) - buono
- Oli e grassi del motore - BUONO
- Carburanti (contatto limitato) - Davvero a buono
- Agenti di pulizia comuni - buono
Informazioni di elaborazione (tipico)
Condizioni di elaborazione consigliate per LFT-G® PP LGF30 per lo stampaggio a iniezione di parti automobilistiche:
- Temperatura di fusione: 220-250 grado
- Temperatura dello stampo: 73-90 grado
- Velocità di iniezione: media (ottimizzato per la ritenzione della lunghezza della fibra e complessità in parte)
- Pressione di mantenimento: ottimizzato per precisione dimensionale e integrità strutturale
Note e informazioni supplementari:
Fonte dei dati:Questi dati sono compilati in base a valori tipici per PP LGF30 da produttori e standard di materiali internazionali. I requisiti di proprietà specifici per l'affaticamento, il creep o l'esposizione ambientale a lungo termine varieranno a seconda dell'esatta parte e applicazione automobilistica. ** lft-g® PP LGF30 fornisce una solida base per il miglioramento leggero e le prestazioni in un'ampia varietà di componenti automobilistici a causa del suo equilibrio tra proprietà meccaniche, prestazioni termiche e resistenza chimica. La sua procedura e efficacia in termini di costi lo rendono una scelta versatile per l'industria automobilistica. ** Per le applicazioni che richiedono una maggiore resistenza, rigidità o resistenza al calore, possono essere presi in considerazione altri gradi LFT (EG, LGF40, LGF50) o materiali LFT alternativi (EG, LFT PA6). Si prega di consultare standard e regolamenti specifici del settore automobilistico. Per dati precisi e specifici per il programma, consultare il foglio dati fornito dal tuo fornitore di materiale.
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