LFT-G®PA6 rinforzato in fibra di vetro lungo per scatole per pedali automobilistici
Controllo affidabile, resistenza senza compromessi: il materiale ingegnerizzato per le scatole di pedali automobilistici
La scatola del pedale automobilistico è un gruppo critico per la sicurezza che trasmette le forze dal piede del conducente alla frenata, all'accelerazione e ai sistemi di frizione del veicolo. Richiede materiali che sopportano elevati carichi ciclici, stress significativi e potenziali impatti durante la durata della vita del veicolo.LFT-G®PA6LGF30emergecome una solida soluzione materiale per la creazione di componenti a pedale automobilistico ad alte prestazioni. Incorporando le fibre di vetro lunghe continue al 30% in una matrice di poliammide 6 (PA6) ad alta resistenza, LFT-G®PA6 LGF30 offre una convincente combinazione di resistenza eccezionale, rigidità e resistenza alla fatica eccezionale. Questo grado specializzato di LFT PA6 LGF30 è sapientemente formulato per resistere a milioni di cicli di pedale e carichi di picco, garantendo un funzionamento costante e affidabile nel tempo. La sua maggiore resistenza all'impatto contribuisce alla sicurezza dei passeggeri in caso di collisione. Inoltre, lft-g®PA6 LGF30 offre una buona stabilità dimensionale all'interno delle variazioni della temperatura e dell'umidità della cabina del veicolo e la sua modellabilità consente il consolidamento di parti, portando a disegni a pedale più leggeri ed efficienti rispetto ai tradizionali gruppi di metallo.
Vantaggi chiave di LFT-G®PA6 LGF30 per le scatole di pedali automobilistici
- Alta resistenza e rigidità:Fornisce l'integrità strutturale necessaria per trasmettere in modo affidabile le forze di input del conducente ai sistemi dei veicoli, garantendo un funzionamento reattivo e sicuro.
- Eccezionale resistenza alla fatica:Ingegnerizzato per resistere a milioni di cicli di carico ripetitivi dall'attivazione del pedale, garantendo una lunga durata operativa.
- Buona resistenza all'impatto:Contribuisce alla sicurezza del gruppo a pedale in vari scenari di impatto.
- Stabilità dimensionale:Mantiene la geometria dei componenti precisi a temperature interne e umidità variabili, cruciale per la sensazione e la funzione coerenti del pedale.
- Potenziale leggero:Offre significative opportunità di riduzione del peso rispetto alle tradizionali costruzioni di box a pedale in metallo, contribuendo all'efficienza complessiva del veicolo.
- Rumore e vibrazione smorzamento:Può aiutare a ridurre la trasmissione di rumore e vibrazione nella cabina rispetto alle parti metalliche.
- Integrazione del design:L'eccellente modellabilità consente progetti complessi e integrati a pedale, riducendo il conteggio delle parti e semplificazione dell'assemblaggio.
Specificando LFT-G®PA6 LGF30 Per i componenti della cassetta del pedale automobilistico, si sceglie un materiale che fornisce le caratteristiche delle prestazioni critiche richieste per questo sistema di sicurezza vitale. I nostri gradi Specialized LFT PA6 consentono ai produttori automobilistici di sviluppare scatole di pedali più forti, più leggeri, più resistenti alla fatica e contribuiscono a una maggiore sicurezza e prestazioni dei veicoli. Esplora le possibilità e collabora con noi per progettare la prossima generazione di sistemi di pedali automobilistici ad alte prestazioni.
Per ulteriori dati tecnici, consultare il fileSpecifichesotto, O
Contatta i nostri esperti per soluzioni materiali per pedali automobilistici
LFT-G® PA6 LGF30 Scheda tecnica per le scatole dei pedali automobilistici
Questo documento fornisce dati tecnici per una poliammide rinforzata con fibra di vetro lunga al 30% (LFT-G® PA6 LGF30) Materiale, specificamente progettato per le applicazioni ad alto contenuto di sicurezza e critical di sicurezza presenti nelle scatole del pedale automobilistico. I dati qui presentati si basano su valori tipici ottenuti da fornitori e standard di materiale internazionali. Fare riferimento alla scheda tecnica specifica del programma per valori di materiale LFT precisi.
Proprietà meccaniche
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 157-180 | MPA | Iso 527-1 |
| Modulo di trazione | 10680-11000 | MPA | Iso 527-1 |
| Allungamento a pausa | 1.7-2.5 | % | Iso 527-1 |
| Forza di flessione | 225-240 | MPA | ISO 178 |
| Modulo di flessione | 7800-8464 | MPA | ISO 178 |
| Grada Izod Impact Notched (+23) | 28-45 | KJ/M² | ISO 180/1A |
| Grada Izod Impact Notched (-30) | 26-44 | KJ/M² | ISO 180/1A |
| Forza di fatica (a 106cicli) | 40-50 | MPA | Basato su test interni |
Proprietà termiche
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Temperatura di scioglimento | 220-225 | grado | ISO 11357 |
|
Temperatura di deflessione del calore (HDT/A, 1,8 MPa) |
190-210 | grado | Iso 75-1 |
| Coefficiente di espansione termica lineare | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Altre proprietà
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Densità | 1.25-1.35 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Infiammabilità (UL 94) | Hb, v -2 o v -0 (a seconda del grado) | - | UL 94 |
| Assorbimento di umidità (24 ore) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 |
| Tasso di restringimento (restringimento della muffa) | 0.4-0.8 | % | ASTM D -955 |
| Resistenza alla cree di creep (a temperatura/carico specifica) | Bene | - | ISO 899 |
Resistenza chimica (tipico)
LFT-G® PA6 LGF30 mostra una buona resistenza alle seguenti sostanze rilevanti per gli ambienti interni/footwell automobilistici:
- Acqua e umidità - Buono (Nota: PA6 è igroscopico; le proprietà possono cambiare con il contenuto di umidità)
- Sudore - buono
- Agenti di pulizia degli interni comuni - Buono
- Oli e grassi - buono
- Carburanti (contatto limitato) - buono
Informazioni di elaborazione (tipico)
Condizioni di elaborazione consigliate per LFT-G® PA6 LGF30 per lo stampaggio a iniezione di parti della scatola del pedale automobilistico:
- Temperatura di fusione: 240-270 grado
- Temperatura dello stampo: 70-100 grado
- Velocità di iniezione: media (ottimizzata per la conservazione della lunghezza in fibra e prestazioni strutturali)
- Pressione di mantenimento: ottimizzato per ridurre al minimo la guerra e garantire l'integrità strutturale sotto carico
- Essiccazione: ** essenziale ** prima dell'elaborazione (in genere 80-100 grado per 4-8 ore) a causa della natura igroscopica di Pa6.
Note e informazioni supplementari:
Fonte dei dati:Questi dati sono compilati in base a valori tipici per PA6 LGF30 da produttori e standard di materiali internazionali. I valori di resistenza alla fatica e creep sono caratteristiche tipiche delle prestazioni per questa classe di materiale. ** lft-g® PA6 LGF30 è specificamente progettato per fornire l'elevata resistenza, la rigidità e l'eccezionale resistenza alla fatica e alla creep necessarie per l'applicazione critica di sicurezza delle scatole del pedale automobilistico. La sua stabilità dimensionale in condizioni variabili e la resistenza ai fluidi automobilistici comuni garantiscono ulteriormente l'affidabilità a lungo termine. L'essiccazione corretta è cruciale per l'elaborazione ottimale e le proprietà meccaniche coerenti nella parte finale. ** Si prega di consultare la documentazione specifica sulla conformità normativa rilevante per i sistemi di pedale automobilistico e gli standard di sicurezza. Per dati precisi e specifici per il programma, consultare il foglio dati fornito dal tuo fornitore di materiale.
Scarica completa LFT PA6 LGF30 Scheda dati PDF
Etichetta sexy: LFT-G® PA6 LGF30% per parte di plastica della scatola del pedale dell'auto, Cina, produttori, fornitori, fabbrica, acquisto, personalizzato
