Il gruppo francese Safran (SAFRAN) ha recentemente siglato un accordo per l'adozione di materiali compositi resinosi avanzati sui motori di aerei LEAP e altre attrezzature. CFM International, una joint venture tra Safran e GE, è specializzata nella produzione di motori a getto d'aria per progetti Airbus, Boeing e COMAC.
In base all'accordo, la tecnologia composita sarà utilizzata per fabbricare componenti strutturali chiave del motore, tra cui pale del ventilatore, involucri delle ventole, pannelli acustici e solchi di imballaggio, e i materiali compositi sono sviluppati e prodotti da Solvay. Nel 2016 Solvay ha aperto un impianto di resina avanzato a Osterlingen, in Germania, per servire il progetto del motore aerodinamico LEAP. Alcuni dei materiali sul motore LEAP saranno prodotti nello stabilimento.
Thierry, vicepresidente per gli acquisti di materiali presso Safran Group, ha dichiarato: "Solvay è stato un fornitore affidabile di lungo termine di Safran e offre materiali compositi avanzati in più programmi di motori e cabine.L'accordo sottolinea non solo continuando a rafforzare la cooperazione del progetto LEAP, It rafforzerà inoltre la cooperazione su più progetti tra i due gruppi.
Carmelo, presidente della Global Business Unit Solvay Composites, ha dichiarato: "La tecnologia composita, l'esperienza e la filiera sicura di Safran continueranno a supportare la produzione di questo motore aeronautico altamente innovativo da parte di Safran nei prossimi anni .. Motore LEAP Il design sfrutta i materiali compositi per ridurre il consumo di carburante, le emissioni di CO2, il rumore e i costi di manutenzione. "
I c ompositi in resina sono leggeri e resistenti. Sulla base dello sviluppo del design aerodinamico, della progettazione strutturale e della tecnologia composita, le pale del ventilatore composito possono migliorare ulteriormente il rapporto spinta / peso e l'efficienza del carburante degli aerei, ridurre il rumore e le emissioni nocive di gas e sostituire i materiali tradizionali come le leghe di titanio utilizzate in motori aeronautici. L'uso di materiali compositi può ridurre il peso della ventola e del motore e migliorare la rigidità specifica, le prestazioni a fatica, i danni e la tolleranza dei difetti. L'uso di materiali compositi avanzati nei motori aerospaziali è l'unico modo per ottenere rapporti di bypass e riduzione del peso più elevati, il che fornisce anche una rara opportunità per i materiali compositi di essere ampiamente utilizzati nei motori aerospaziali.
