EconCore è diventato un esperto in materiali e tecnologie di base a nido d'ape termoplastico. La fase di collegamento del nucleo a nido d'ape alla pelle in linea per creare un pannello sandwich leggero e rigido consente a EconCore di concedere in licenza il proprio processo ThermHex alle aziende che operano in vari segmenti di mercato.
La chiave sono i materiali versatili della tecnologia, associati a processi di produzione ad alta velocità, continui ea basso costo. Il processo ThermHex di EconCore consente agli utenti di offrire prestazioni a nido d'ape - materiali ottimizzati per il peso per adattarsi a applicazioni più grandi che mai. EconCore non si limita alle aree sensibili di piccolo volume ea basso costo, ma porta anche strutture cellulari al mercato di massa. Utilizzando la tecnologia di processo continua ed economicamente vantaggiosa di EconCore e una combinazione di diversi materiali di base e skin, i materiali cellulari cellulari stanno entrando in una gamma sempre più ampia di applicazioni di trasporto. La leggerezza può portare risultati economici e ridurre l'impatto ambientale. Ad esempio, per rimorchi di camion e corpi di camion, il materiale d'anima a nido d'ape è il 90% più leggero dei materiali a nucleo solido esistenti, riducendo così il potenziale di peso. Per gli operatori di flotte che desiderano ridurre il consumo di carburante per aumentare la capacità di carico e minimizzare l'impatto ambientale, i vantaggi sono evidenti. La leggerezza è preziosa: per i rimorchi a grandezza naturale, il peso per rimorchio è ridotto del 10% e il consumo di carburante può essere ridotto del 6-8%. Il lightweighting di materiali cellulari innovativi si è verificato e sta crescendo rapidamente. I leader dei trasporti commerciali nel Nord America e in Europa stanno adottando la tecnologia ThermHex di EconCore e forniscono soluzioni di prodotto innovative per affrontare le sfide del trasporto commerciale e soddisfare i loro clienti.
Aspetto metallico
Il materiale termoplastico a nido d'ape utilizza un aspetto metallico in un processo continuo ThermHex online che attinge la capacità delle principali società di innovazione di combinare interesse e investimenti in Europa e Nord America. Leader nel Regno Unito è Tata Steel, che utilizza la tecnologia EconCore per produrre il coretinio, una combinazione di nuclei a nido d'ape in polipropilene a nido d'ape e preforme Colorcoat Prisma. Questa svolta nella rigida performance di peso dei clienti di Tata Commercial Transportation porta un valore tangibile. Un esempio degno di nota è il nuovo trailer di Streetwise Urban Delivery di Cartwright installato in una città del Regno Unito, che è meno di mezzo tonnellata rispetto al passato, grazie al composito in titanio Tata Steel realizzato con tecnologia EconCore.
Il trasporto di passeggeri è un'area impegnativa che richiede prestazioni e conformità. Il coretinio e la sua pelle di acciaio refrattario superano lo standard industriale R118-Allegato 6. Il coretinio è ideale per i pavimenti dei veicoli passeggeri. È ideale per autobus, in particolare per il vano motore, dove il Coretinium è in realtà una struttura a sandwich in acciaio per pavimenti e firewall e offre ai produttori un'opzione leggera, rigida e completamente compatibile.
Complessivamente, con la sua combinazione unica di estetica ad alte prestazioni, il Coretinium è la soluzione ideale per ridurre il peso e le emissioni del veicolo e aumentare il carico utile. Ci aspettiamo di vedere più Coretinium nel settore dei trasporti, come il pavimento degli autobus e le pareti laterali dei rimorchi, nonché le porte dei rimorchi commerciali, i pavimenti e i rimorchi per il tempo libero.
In Nord America, Wabash National è specializzata nel trasporto commerciale e recentemente ha condotto statistiche informali sull'autostrada degli Stati Uniti e ha rilevato che quattro su dieci rimorchi di camion con il logo Wabash National erano quattro. L'integrazione di EconCore nell'innovazione di Wabash nel trasporto commerciale è entusiasmante. Per lungo tempo, DuraPlate ha assunto un ruolo guida nell'innovazione composita e, da oltre 20 anni, Wabash lo sta portando ad un nuovo livello. All'inizio di quest'anno, Wabash ha dimostrato i pannelli centrali a nido d'ape DuraPlate prodotti utilizzando la tecnologia EconCore. Per i corpi dei camion, l'opportunità è ovvia e questi pannelli sono progettati per fornire le migliori prestazioni per il loro ultimo miglio di applicazione. I pannelli centrali a nido d'ape sono il 22% più leggeri dei pannelli compositi solidi e, per i corpi dei camion, i pannelli più leggeri sono più resistenti dei prodotti attuali.
Pelle composita termoplastica rinforzata
Insieme alle sue controllate ThermHex Waben e Fraunhofer IMWS, EconCore ha compiuto grandi sforzi per lo sviluppo di applicazioni e processi del progetto Organosandwich, finanziato dall'Unione Europea, realizzato in materiale termoplastico a nido d'ape e la pelle composita è rinforzata con fibra di vetro continua. . Completando e completando il portafoglio di materiali per rimorchi commerciali, i materiali sandwich organici offrono un altro mezzo per ridurre il peso e aumentare la redditività. Ad esempio, Organosandwich, Organosandwiches è costituito da convenzionali rimorchi in compensato laminato rinforzato con fibra di vetro e polipropilene PP (polipropilene) (PP), la perdita di peso è superiore al 60%, mentre il tradizionale GRP e il peso iniziale di 6,5 unità metriche tonnellate di compensato, la riduzione del peso di circa il 18% (1,15 tonnellate) è realizzata con materiali organici rinforzati. Ciò significa risparmiare molto carburante o aumentare la capacità di un'unità di carico, e anche per una flotta di medie dimensioni, questo è enorme.
Considerando che per un gestore di flotte con 100 unità, un tipico complesso di rimorchi per trattori con un peso totale di 13 tonnellate e un camion medio di 100.000 km / anno consuma 40 litri di gasolio ogni 100 km, una tale riduzione di 1.15 miglia per tonnellata può significare L'equivalente di circa 250.000 litri di risparmio di carburante. Dopo alcuni anni, questa riduzione del carburante si tradurrà in un risparmio di costi di milioni di euro. Il gestore della flotta decide come applicare il valore del peso leggero, indipendentemente dal fatto che si tratti di risparmio di carburante o aumento del carico utile o di un equilibrio tra i due.
Ulteriori applicazioni innovative dei materiali di Organosandwich possono includere la possibilità di realizzare pannelli traslucidi che possono essere montati sul tetto apribile di rimorchi e tetti di camion.
A causa del nucleo a nido d'ape a bassa densità, i sandwich organici sono un materiale intrinsecamente duro e leggero. I materiali organici di gelso stanno prendendo in considerazione una vasta gamma di applicazioni di trasporto in quanto le unità sostituiscono le parti più leggere e alla fine riducono le emissioni di anidride carbonica. Questi materiali hanno un'eccellente rigidità e resistenza agli urti richiesti dall'industria automobilistica e hanno un peso inferiore rispetto alle parti per impieghi gravosi convenzionali. Con le soluzioni leggere dell'industria dei trasporti, il futuro è luminoso per materiali sandwich organici, gestori di flotte e proprietari e per l'ambiente.
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