Recentemente, l'American Advanced Composites Manufacturing innovazione Agenzia (IACMI) ha annunciato che la prima fase del progetto, guidato da DuPont, Fibrtec e Purdue University, ha sviluppato una nuova produzione di composito termoplastico rinforzato fibra continua processo, tessuti. La formabilità è significativamente migliorata rispetto ai tessuti convenzionali. Questo è di grande importanza per la seconda fase della ricerca, che può efficacemente ridurre il costo di produzione di strutture in composito in fibra di carbonio, rendendolo più adatto per la produzione di massa nel settore automobilistici, aerospaziali ed in altri campi.
L'obiettivo del progetto è di ridurre il costo di produzione di fibra di carbonio rinforzata compositi a matrice polimerica utilizzando relativamente poco costoso in fibra di carbonio/polimero traino preimpregnati e vicino a processi di formatura come l'inserimento automatico della fibra net-shape. I punti chiave di questa nuova innovazione di processo includono tre aspetti: in primo luogo, un flessibile rivestito traino sviluppata da Fibrtec, FibrflexTM, che è un composito di fibra di carbonio/poliammide parzialmente impregnati. Il traino del materiale, vale a dire la fibra di carbonio non è completamente bagnato di poliammide, risultante in un materiale di traino che è più morbido rispetto alla poliammide completamente impregnato; la seconda è la tecnologia Rapid tessuto formando (RFF) di DuPont e resina poliammide proprietarie di DuPont. Il processo di RFF consente produzione ultra-veloce di tessuti con diverse direzioni di rimorchio, senza la necessità di sollevare il rimorchio durante la lavorazione; il terzo è il supporto della Purdue University in modellazione e caratterizzazione, esperimenti correlati, modellazione e simulazione risultati mostrano che questo la combinazione di stampaggio nuovo processi e tecnologia dei materiali è un metodo potenziale per la produzione di costo inferiore materiali termoplastici polimero rinforzato con fibra di continua. Rispetto ai metodi tradizionali, la nuova tecnologia sviluppata dal progetto è previsto per ridurre sprechi di materiale in fibra di carbonio del 30%.
Ci sono attualmente due polimeri rinforzati fibra continua mainstream processi di stampaggio termoplastico, ma a causa di difetti evidenti, ha limitato l'uso nell'industria automobilistica e aerospaziale. Un metodo è quello di tessere un tessuto da una mazzetta di secchi in fibra di carbonio, il tessuto con una pellicola di resina termoplastica, strati e quindi il calore e comprimere in un composito. Questo metodo è lento e la fibra di carbonio è rotta facilmente durante il processo di tessitura per produrre un fascio di fibre conduttive breve, quindi è necessario assicurare l'isolamento elettrico tra la macchina per maglieria e relative apparecchiature. Il secondo processo mainstream coinvolge impregnazione e appiattimento rimorchi della fibra di carbonio con una resina termoplastica per fare sub, un basso completamente guarito composite nastro che viene poi tessuta o posizionato e posizionato in modo da formare un tessuto che poi viene curato rapidamente nel finale parte in composito. Il problema principale con questo metodo è il trattamento della striscia composito unidirezionale, che è rigida e fragile in modo che si rompe a temperatura ambiente e curve a raggio stretto, risultante in un processo di lenta e costosa produzione dalla striscia di tessuto.
Nella seconda fase del progetto, avanzati materiali compositi in fibra di carbonio sarà ulteriormente sviluppato per studiare più a fondo le forme di questi nuovi preimpregnati termoplastico fibra di carbonio e verificare se questi materiali sono adatti per la produzione di massa, compresa la riduzione i costi di produzione e aumentare la libertà di progettazione. Soddisfare i requisiti di prestazioni speciali, ecc. Inoltre, come uno dei primi progetti implementati da IACMI, il progetto è anche un modello per accelerare l'innovazione attraverso la collaborazione pubblico-privato.
