Secondo il sito web ufficiale di Mitsubishi Chemical, il materiale SMC composito in fibra di carbonio è stato selezionato da Toyota per l'uso nel coupé di lusso Lexus LC500 e LC500h recentemente rilasciato a marzo 2017 per la produzione di pannelli interni e pannelli interni del bagagliaio.
Il foglio SMC sviluppato da Mitsubishi Chemical è un materiale intermedio CFRP ottenuto tagliando le fibre di carbonio in diversi centimetri e quindi immergendole in una resina. Dopo che l'SMC viene elaborato rapidamente (in genere dopo 2-5 minuti), le parti necessarie per la produzione possono essere ottenute attraverso il processo di stampaggio. Rispetto al processo di stampaggio prepreg, il processo SMC presenta i vantaggi di stampaggio di componenti complessi, offrendo agli ingegneri capacità di progettazione del prodotto più flessibili.
Questa volta, la lastra SMC di Mitsubishi Chemical può essere favorita da Toyota, beneficiando dei seguenti vantaggi, tra cui una significativa riduzione del peso, un significativo miglioramento delle prestazioni e un significativo miglioramento della capacità produttiva di componenti complessi. L'uso del foglio SMC di Mitsubishi Chemical è il secondo tentativo di Toyota. La prima collaborazione tra le due parti è iniziata nel febbraio di quest'anno, la nuova struttura del portellone posteriore ibrida Prius PHV di Toyota utilizza la lastra SMC di Mitsubishi Chemical. Mitsubishi Chemical ha dichiarato che continuerà a promuovere l'applicazione dei suoi materiali compositi in fibra di carbonio nel settore automobilistico.
Secondo il piano aziendale a medio termine di Mitsubishi Chemical, entro il 2020, l'obiettivo di vendita della fibra di carbonio dell'azienda e dei materiali compositi è di 100 miliardi di yen.
