LFT-G Plastica rinforzata con fibra di vetro lunga, futuro leggero
La plastica rinforzata con fibra di vetro lunga è un materiale composito leggero eccellente, che è più facilmente applicato su larga scala rispetto al materiale composito in fibra di carbonio. Attualmente, è stato ampiamente utilizzato nella produzione di componenti e componenti per automobili nel mercato internazionale con una scala di mercato di 100 miliardi. I principali fattori che limitano la sua promozione interna sono che il processo di produzione non è elevato e la comprensione del downstream non è profonda. Quest'anno è stato migliorato e i prodotti correlati hanno mostrato segni di ingenti volumi e sono già emerse opportunità di investimento. Profondità in plastica rinforzata con fibra di vetro, per guardare insieme al futuro leggero.
I punti principali
1. I vantaggi della lunga plastica rinforzata con fibra di vetro sono significativi e hanno un valore importante nel campo della leggerezza automobilistica.
L'uso di lunghi materiali plastici rinforzati con fibra di vetro per veicoli leggeri ha tre importanti vantaggi:
(1) Leggero, ad alta resistenza, significativo effetto di riduzione del peso;
(2) Adatto per la progettazione modulare, riducendo il numero di parti e processi e migliorando l'efficienza di assemblaggio;
(3) Ridurre significativamente il costo delle muffe e degli investimenti in immobilizzazioni, più economico.
Sulla base dei suddetti fattori, la lunga plastica rinforzata con fibre di vetro è una scelta essenziale per il lightweighting automobilistico.
2. Le plastiche lunghe rinforzate con fibra di vetro sono principalmente suddivise in materiali termoindurenti rappresentati da SMC e materiali termoplastici rappresentati da LFT.
L'uso di SMC al posto dell'acciaio può ridurre il peso di oltre il 35%. Se la tecnologia di elaborazione raggiunge la superficie di Classe A, può essere utilizzata per le parti esterne del settore automobilistico. Allo stato attuale, SMC è stato ampiamente utilizzato nei mercati europei e americani per la produzione di componenti come pannelli esterni a guscio e parti strutturali. Tuttavia, a causa dell'arretratezza della tecnologia di trattamento delle superfici in Cina, viene principalmente utilizzato per produrre componenti non esterni.
Il materiale LFT è meno denso di SMC, più veloce da modellare, riciclabile e in rapida crescita nel settore automobilistico. Viene principalmente utilizzato per la produzione di componenti automobilistici come telai di moduli front-end, pannelli di strumenti e vassoi per batterie.
3. LFT è diventato il punto chiave nello sviluppo dell'industria globale dei materiali compositi. La lunga plastica rinforzata con fibre di vetro della Cina è promettente.
Nel mercato europeo, la crescita della produzione di compound termoplastici LFT ha superato il totale del settore ed è stato il principale punto di crescita del settore delle materie plastiche rinforzate con fibre di vetro. L'aumento è stato principalmente dal settore automobilistico a valle.
I materiali leggeri di prossima generazione del Giappone sono destinati ai materiali termoplastici LFT e si concentreranno sull'applicazione del processo di produzione LFT-G;
I compositi termoplastici nel mercato cinese hanno mantenuto un alto tasso di crescita, contribuendo al 77% della crescita del settore; e con il successo della promozione della tecnologia LFT-G e dei materiali SMC di superficie di grado A, l'applicazione delle lunghe plastiche rinforzate con fibra di vetro della Cina dovrebbe essere ulteriormente migliorata.
4. La lunga plastica rinforzata con fibre di vetro supererà solo i 100 miliardi nella scala del mercato automobilistico e delle costruzioni, con un potenziale illimitato.
La quantità media di plastica utilizzata nei paesi sviluppati è pari al 12% del peso del veicolo e dovrebbe raggiungere quasi il 30% entro il 2020. Il consumo di plastica della Cina ha rappresentato solo il 7,3%, rispetto ai paesi sviluppati che hanno molto spazio per lo sviluppo, si prevede che raggiungerà il 20% entro il 2020, quando lo spazio del mercato può raggiungere i 231 miliardi di yuan. Inoltre, il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici porterà anche una domanda più leggera.
La cassaforma dell'edificio in plastica rinforzata con fibra di vetro è stata utilizzata nel mercato dell'edilizia abitativa e si è estesa al mercato delle costruzioni pubbliche come il trasporto ferroviario e la galleria di condutture.
