Rispetto ai materiali tessili tradizionali, i nuovi compositi in fibra di carbonio presentano buone proprietà di formazione del tessuto.
Il 15 maggio, l'Associazione Americana per l'Advanced Manufacturing Innovation (IACMI, Knoxville, Tennessee, USA) è un'organizzazione pubblica e privata che accelera lo sviluppo di materiali e processi compositi negli Stati Uniti. Fibrtec (Atlanta, TX) e la collaborazione del progetto dell'Università Purdue (Wilmington, DE, USA) hanno completato la prima fase dello studio. La conclusione del primo stadio dimostra che la preparazione del nuovo composito in fibra di carbonio presenta una buona formabilità del tessuto rispetto ai materiali tessili convenzionali. La prima fase dei risultati ha guidato la seconda fase del progetto e potrebbe ridurre il costo della struttura composita in fibra di carbonio, rendendola più adatta all'adozione di grandi volumi nell'industria automobilistica e in altri settori.
I nuovi materiali sviluppati attraverso il progetto IACMI combinano i carrelli flessibili rivestiti di Fibrtec, Fibrflex, la tecnologia Rapid Fabric Forming (RFF) di DuPont e le resine poliammidiche DuPont proprietarie, tutte modellate in Purdue University e Performed con il supporto delle funzionalità di caratterizzazione. Il materiale di stivaggio rivestito è un rimorchio composito in fibra di carbonio e poliammide parzialmente impregnato in cui le fibre di carbonio non sono completamente bagnate dalla poliammide, risultando in un materiale di traino più morbido rispetto alle fibre completamente impregnate. Il processo RFF è un metodo per fabbricare un tessuto con un rimorchio in diverse direzioni senza la necessità di sollevare il rimorchio durante la lavorazione. È stato riportato che esperimenti, modellazioni e simulazioni dimostrano che questo metodo di combinazione di processo e materiale è un metodo promettente per la produzione di materiali termoplastici a basso costo a fibra rinforzata (CFRP) che si adattano bene durante il processo di stampaggio. Soddisfare i requisiti.
Il CEO della IACMI, John A. Hopkins, ha dichiarato: "Attraverso la seconda fase del progetto, descriveremo in modo più completo la nuova forma di prepreg in fibra di carbonio e verificheremo che siano adatti a processi di stampaggio a costi elevati. sono adatti per applicazioni su larga scala, in particolare nel settore automobilistico, che è una parte importante del nostro obiettivo a lungo termine di ridurre il consumo energetico ".
