Hexagon Lincoln, una sussidiaria di Hexagon Composites, è stata selezionata per fornire serbatoi di idrogeno ad alta pressione per la prima nave a celle a combustibile idrogeno negli Stati Uniti.

Golden Gate Zero Emissions Ocean (GGZEM) ha ricevuto una sovvenzione da $ 3 milioni dal California Air Resources Board (CARB) per costruire la prima nave a celle a combustibile idrogeno negli Stati Uniti con il supporto del programma California Climate Investment (CCI). stato. La nave a emissioni zero sarà la prima di tali navi negli Stati Uniti e metterà in risalto i vantaggi delle celle a combustibile a idrogeno nella navigazione commerciale. Il "catamarano" a idrogeno a celle a combustibile ibrido da 70 piedi ha una velocità massima di 22 nodi ed è alimentato da due motori, celle a combustibile e pacchi batteria. I serbatoi di idrogeno di Hexagon Composites contengono abbastanza idrogeno per far funzionare la nave tra un rifornimento di carburante per due giorni.
Trond Seth, vice presidente di Hydrogen Business presso Hexagon Composites, ha dichiarato: "Siamo lieti che Golden Gate Zero Emissions abbia scelto di costruire la prima nave a celle a combustibile idrogeno negli Stati Uniti." "La California è un leader nella competizione per l'idrogeno, crediamo davvero che questo progetto rivoluzionario aprirà gli occhi all'industria navale, indicando che la tecnologia a zero emissioni è già disponibile".
L'idrogeno è un vettore energetico pulito e sicuro che può essere utilizzato come carburante per una vasta gamma di applicazioni e può essere facilmente memorizzato su larga scala. Le caratteristiche del ciclo di vita di un cilindro pressurizzato completamente composito con rivestimento in plastica e struttura in fibra di carbonio lo rendono più adatto per lo stoccaggio dell'idrogeno rispetto a una sostituzione del rivestimento in metallo.
Dopo il lancio della nave a metà del 2019, opererà nella Baia di San Francisco nei primi tre mesi.
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