La nuova Polestar 1 utilizza un gran numero di polimeri rinforzati con fibra di carbonio per un'esperienza di guida flessibile.
Il peso complessivo è ridotto di 230 kg e la maggior parte dei componenti principali sono realizzati con materiali leggeri ad alta tecnologia, fattore fondamentale per l'ottimizzazione del funzionamento elettrico.
Il corpo in fibra di carbonio di Polestar 1 rappresenta la prima esplorazione della struttura in fibra di carbonio da parte del Volvo Car Group - Polestar rappresenta un esempio per il gruppo Volvo come pioniere tecnologico. Il centro di produzione Polestar di Chengdu è attualmente in costruzione e sarà pienamente operativo a metà del 2019. Il centro di produzione sta attualmente installando apparecchiature progettate per gestire in modo specifico i complessi processi di produzione di componenti in fibra di carbonio.
I componenti in fibra di carbonio sono stati ampiamente utilizzati nella costruzione automobilistica, tra cui cappe, coperchi dei bauli, pannelli laterali, porte e l'intera struttura del tetto. Il rivestimento CFRP è incollato alla base del corpo in acciaio per migliorare la tradizionale giunzione debole tra il piano intermedio e la struttura posteriore. In Polestar, questo componente è chiamato "Dragonfly" ed è fatto di CFRP. .
La parte a cupola gioca un ruolo importante nelle dinamiche di reazione della vettura Polestar 1 - migliora fondamentalmente un punto chiave nella struttura del corpo - la rigidità torsionale tra la struttura centrale e quella posteriore del pavimento.
Christian Samson, responsabile del dipartimento Innovazione di produzione, ha dichiarato: "Quando il telaio strutturale migliorato è combinato con la struttura del corpo e del tetto, è possibile ottenere un telaio conduttivo di elevata durezza per l'esperienza del conducente. Eccellenti caratteristiche di guida. Allo stesso tempo, ha anche grandi vantaggi di design. "La struttura del tetto in fibra di carbonio non è solo più sottile e resistente dell'acciaio, ma consente anche di abbassare il tetto, ottenendo un profilo liscio e slanciato. Il pannello del tetto è ulteriormente esteso per ridurre al minimo l'interferenza degli elementi interni del corpo per una vera panoramica.
Thomas Ingenlath, CEO di Polestar, ha concluso: "La fibra di carbonio è fondamentale per il design, l'ingegneria e gli obiettivi prestazionali di Polestar 1. Il risultato unisce estetica e tecnologia. La sua eleganza e il basso profilo sono fedeli al design originale. Sembra e si apre È lo stesso, è meraviglioso! "
