Secondo i resoconti dei media stranieri, l'ingegnere BMW Florian Schek ha dichiarato ai Seminari di Management Briefings tenuti dal Centro per la ricerca automobilistica che i materiali in fibra di carbonio sono estremamente costosi e difficili da ridurre e sono utilizzati nelle automobili. Sarà meno ottimista. La principale sfida nell'applicazione dei materiali in fibra di carbonio è che il loro costo è troppo alto e la tecnologia è anche più difficile. Il suo uso è molto limitato, ed è usato solo nell'auto di Formula 1, nel corpo e nel telaio dei costosi modelli ultra-lusso.
BMW ha chiarito che la prossima generazione di veicoli della BMW Serie 5 non utilizzerà più la fibra di carbonio, ma la BMW i3, la BMW i8 e la BMW Serie 7 non hanno rinunciato al materiale. Ha detto che intorno al 2020, i veicoli della BMW useranno molta fibra di carbonio. Le parti del corpo della BMW i3 e i8 sono realizzate in fibra di carbonio, mentre il corpo bianco della BMW Serie 7 è costituito da una varietà di materiali compositi, tra cui lastre in fibra di carbonio, acciaio rinforzato e componenti in alluminio.
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