Previsioni di mercato: L'associazione americana di industria aerospaziale predice che il periodo dal 2018 al 2022 sarà un buon raccolto per il mercato globale dell'aviazione commerciale e militare, e quasi tutti i settori dell'aviazione crescerà. L'associazione si aspetta anche che aviazione militare vendite aumenteranno da 45,7 miliardi dollari USA durante questo periodo, mentre le vendite di aeromobili civili aumenterà a 102,5 miliardi di dollari, un aumento del 3,8%. Compositi rinforzati con fibre di vetro e materiali compositi in fibra di carbonio saranno equamente diviso.
Di fronte al problema: come un materiale importante vettore per il trasporto aereo con equipaggio, materiali compositi in fibra di vetro affrontano due problemi tecnici principali: uno è quello di ridurre i danni dell'ambiente spaziale per il corpo umano, e l'altro è quello di migliorare la tecnologia di salvataggio e cassetta di sicurezza restituire la tecnologia.
Andamenti aziendali: Gruppo temporaneo del Portogallo recentemente introdotto le ultime pale di turbina di vento, chiamata TE-BPCO. La lama adotta SE2020 filati di fibre di vetro dal gruppo 3B il materiale di rinforzo e adotta il panno assiale, C panno e la pila composito sandwich composito indeformabile, che non solo risolve il problema del peso del prodotto processo tradizionale, ma ha anche molti il rinforzo di direzione e la nuova funzione di rinforzo della struttura multistrata, insieme con le radici sono incorporati con ferro, soddisfano i requisiti di resistenza alla trazione, taglio e resistenza del prodotto a fatica e aumentare la sicurezza durante l'utilizzo del prodotto.
American Aerospace Corporation utilizzato in fibra di carbonio T300, fibra aramidica e materiali compositi in fibra vetro speciale per produrre un nuovo interno di aeromobili civili test pezzo. Il pezzo ha temperatura di transizione di vetro alta, ablazione buona riproducibilità e tasso di ritenzione di proprietà meccaniche elevate ad alta temperatura. Inoltre, questo materiale ha una certa "memoria", che può essere espansa al 400% della superficie originale. Quando riscaldata a 60 ° c a 70 gradi Celsius, il materiale diventa flessibile e deformabile. La nuova forma si indurisce il raffreddamento mantenendo la "memoria" della sua forma originale, ripristinando così la forma originale dopo il riscaldamento. Il capo della società aerospaziale americano ha detto che il prodotto sarà promosso in Europa e in Asia dal mese di maggio quest'anno.
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