Nel concorso di alpinismo PPIHC nel 2018, Volkswagen I.D. R Pikes Peak ha rotto il record di Pikes Peak International Mountain Climb Group e il più veloce della storia di 100 anni della manifestazione con 7 minuti e 57,148 secondi. La capacità di costruire un'auto così rapidamente si basa su un gran numero di tecniche di stampa 3D.
Volkswagen è in grado di costruire I.D. R Pikes Peak così rapidamente, soprattutto basandosi su un numero elevato di tecnologia di stampa 3D.
Negli ultimi anni, l'auto elettrica è stato promosso vigorosamente. Al fine di dimostrare che l'auto elettrica può anche avere prestazioni forte, la casa automobilistica tedesca ha costruito un ID R Pikes Peak, che è di 7 minuti e 57,148 secondi a Pikes Peak International Hill Climb. Si è rotto il record del gruppo di alpinismo internazionale Pikes Peak e il raggiungimento più veloce durante i 100 anni da quando l'evento è stata fondata.
I.D. R Pikes Peak ha battuto il record di Pikes Peak International Mountain Climb Group con un punteggio di 7 minuti e 57,148 secondi.
L'ID R Pikes Peak è costruito in soli 8 mesi. Esso è dotato di un doppio motore elettrico e un sistema di trazione integrale di velocità costante con splitter di coppia. Può 680 cavalli, coppia massima di 638N.m, di uscita e accelerare da fermo a velocità 100. Il chilometraggio è solo 2,25 secondi, che può essere detto di avere prestazioni abbastanza forte. Questa volta breve compilazione avviene principalmente con l'aiuto della tecnologia di stampa 3D.
I.D. R Pikes Peak può uscita potenza max 680, 638 Nm di coppia massima e accelera da fermo a 100 km/h in soli 2,25 secondi.
Nella fase di test, gli ingegneri Volkswagen utilizzato stampa 3D per creare circa 2.000 parti individuali e fatto un modello di 1:2 di entrare nel tunnel del vento per il test. Un totale di centinaia di differenti configurazioni di corse particolari del corpo vettura sono stati testati. Ciò consente di risparmiare un sacco di tempo per i metodi di produzione convenzionali come la fibra di carbonio ad attendere per molti giorni.
Tuttavia, la stampa 3D ha ancora i suoi limiti, tra cui limitando la lunghezza laterale di 50 mm o meno, ma il problema più grande è che la stampa 3D è una combinazione di plastica riscaldata per formare una forma, che sarà leggermente ridotto dopo il raffreddamento. Per una macchina di precisione-oriented, le tolleranze sono inaccettabili, così la vera automobile è ancora fatta di metallo o composito in fibra di carbonio tradizionale. Tuttavia, alcune parti non critiche più piccole, come filo o staffe o stampanti 3D, possono significativamente ridurre i costi e risparmiare tempo, che rende anche tecnologia di stampa 3D in questa auto elettrica da record. Posizione abbastanza importante.
