TPU LFT per componenti interni automobilistici

TPU LFT per parti interne automobilistiche

TPU LFT è stato utilizzato nell'industria automobilistica per 30 anni e con l'ulteriore sviluppo del successivo poliuretano ad alte prestazioni, il suo campo di applicazione si sta espandendo e le particelle di plastica TPU sono facili da colorare, il che può portare colori colorati alle parti interne automobilistiche . Gli effetti, come le boccole e le guarnizioni resistenti all'usura dei giunti di guida nei ricambi auto tipici, i giunti dei cavi con un'eccellente resistenza chimica, il rivestimento resistente delle porte resistenti e il passaggio centrale antiscivolo, ecc., Hanno migliorato TPU specifico per l'auto Il materiale ha una sensazione di contatto corticale e resistenza ai graffi, fornendo un effetto silenzioso e antiscivolo per il veicolo.

TPU LFT per parti interne automobilistiche

PA6-LFT TPU-LFT PA66-LFT PEEk-LFT

Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd.

--- Trasformazione di applicazioni e mercati con tecnologia termoplastica rinforzata con fibre lunghe

Xiamen LFT Composite Plastic Co., ltd si concentra sullo sviluppo e la fornitura di soluzioni innovative in materiale composito termoplastico rinforzato con fibre lunghe che sono fabbricate per soddisfare specifici requisiti di prestazioni strutturali . saremo partner per fornire supporto durante l'intero ciclo di vita del prodotto.

D: i prodotti in fibra di vetro lunga e in fibra di carbonio lunga sono soggetti a motivi e soluzioni in fibra galleggiante?

A: A causa della bassa temperatura del sol o della bassa temperatura dello stampo e della bassa pressione dello stampaggio ad iniezione, la fibra di vetro e la resina non possono essere ben compatibili e diffuse. La temperatura irregolare dello stampo sulla superficie dello stampo causerà il problema della fibra fluttuante e la temperatura del sol e la temperatura dello stampo verranno aumentate. Aumentare la pressione di iniezione

D: Dopo il lungo rinforzo in fibra di vetro, il contenuto in fibra di vetro del materiale aumenta. La solubilità del grasso di resina riduce le prestazioni del flusso e la pressione di iniezione è molto più elevata di quella senza fibra di vetro. Come risolvere il problema dello scarso stampaggio e della mancanza di fluidità nello stampaggio ad iniezione?

A: Nella fase iniziale, dobbiamo prima capire le dimensioni della struttura del prodotto del cliente, se il numero di fori e il cancello influenzeranno lo stampaggio del prodotto, se la temperatura di stampaggio a iniezione della fluidità del modello, la pressione di iniezione e il l'impostazione della temperatura dello stampo è ragionevole.