PA6HLGF40|L'aggiornamento PA6 GF40 ad altissima-resistenza
Dettagli
LFT-G® LFT-G® PA6-HLGF40 (alte prestazioni) è progettato per superare i limiti dei compositi convenzionali. Questo grado specializzato utilizza una tecnologia di accoppiamento avanzata e un'impregnazione ottimizzata delle fibre per ottenere proprietà meccaniche superiori del 10-15% rispetto al nostro grado naturale (40%LGF) √Eccellenti proprietà di modulo e resistenza √Estrema resistenza allo scorrimento sotto carico √Funzionalità di sostituzione-evolute del metallo
LFT-G® PA6 HLGF40|L'aggiornamento PA6 GF40 ad altissima-resistenza
LFT-G® 40% fibra di vetro lunga PA6 (alte prestazioni)
StandardPA6GF40è un materiale robusto, ma nelle applicazioni strutturali estreme lo "standard" non è sufficiente. Quando i fattori di sicurezza sono ridotti e i carichi sono critici, è necessario il grado Elite.LFT-G®PA6-HLGF40(High Performance) è progettato per superare i limiti dei compositi convenzionali.
Questo grado specializzato utilizza una tecnologia di accoppiamento avanzata e un'impregnazione ottimizzata delle fibre per ottenere proprietà meccaniche10-15% in piùrispetto al nostro grado naturale (NG04). Con una resistenza alla trazione superiore a 230 MPa e un'estrema resistenza alla fatica, è il sostituto definitivo dei metalli pressofusi-nei componenti di macchinari pesanti-automobilistici, ferroviari e industriali dove il guasto non è un'opzione.
√ +15% Resistenza alla trazione:Il legame ottimizzato tra fibra-e-resina spinge i livelli di resistenza oltre l'LFT standard, consentendo pareti più sottili o capacità di carico più elevate.
√ Rigidità estrema:Un modulo di flessione di ~13,5 GPa fornisce una stabilità dimensionale-solida come la roccia, riducendo al minimo la deflessione sotto carichi statici pesanti.
√ Maggiore durata a fatica:L'interfaccia più resistente ritarda la formazione di micro-fessurazioni, prolungando significativamente la durata della parte sottoposta a vibrazioni e sollecitazioni cicliche.
Il-delta prestazioni elevato (+15%)
Perché scegliere HLGF40? Perché nell’ingegneria strutturale, quel 15% in più rappresenta la differenza tra sicurezza e cedimento.
Resistenza alla trazione
180MPa→210MPa
+16.5% di aumento
Modulo di flessione
9,8 GPa→11 GPa
+12.5% di aumento
Proprietà tipiche del materiale (prestazioni elevate)
I seguenti valori sono dati tipici per LFT-G®PA6-HLGF40 (grado ad alte prestazioni) e sono solo di riferimento. I dati si riferiscono allo stato Dry-As-Molded (DAM).Vi preghiamo di contattarci per la scheda tecnica ufficiale (TDS).
I seguenti valori sono raccomandazioni. Consigliamo essiccatori ad aria secca/adsorbenti (contenuto di umidità inferiore allo 0,1%).
Per ridurre al minimo la rottura della fibra e garantire prestazioni ottimali, si consiglia vivamente una vite per uso generico-a bassa compressione-.
Parametro
Raccomandazione
Temperatura di asciugatura
80 - 100 grado
Tempo di asciugatura
4 - 6 ore
Temperatura di fusione (ugello ③)
240 - 270 grado
Temperatura dello stampo (zona ②)
60 - 90 grado
Contropressione
Basso (per ridurre al minimo i danni alle fibre)
Caso di studio: piastra d'ancoraggio ferroviaria pesante
Un componente-critico per la sicurezza che collega il binario alla traversina. Deve resistere al massiccio carico dinamico dei treni merci in transito.
Rapporto sullo stress di laboratorio
Materiale precedente: ghisaPesante, incline alla ruggine, richiede cuscinetti in gomma per smorzare le vibrazioni.
PA6 GF40 standard: non riuscitoCrepe da fatica sviluppate dopo 500.000 cicli sotto un carico di 15 tonnellate.
LFT-G®HLGF40: SUPERATO
Resistere2 milioni di ciclicon un carico di 20 tonnellate.
Riduzione del peso del 50%.contro Ferro.
Lo smorzamento delle vibrazioni superiore ha protetto la traversina di cemento.
Applicazioni Apex per LFT ad alte prestazioni
Supporti motore automobilistico
Sostituisce l'alluminio. Supporta il peso del motore mentre è sottoposto a calore e vibrazioni estremi. L'elevata resistenza alla fatica di HLGF40 previene le fessurazioni nel corso della vita del veicolo.
Leve di comando di macchinari pesanti
Leve di comando per escavatori e carrelli elevatori. Deve resistere alla forza abusiva dell'operatore. L'aumento di forza del +15% garantisce che la leva non si spezzi in caso di tiri improvvisi e pesanti.
Piastre flangiate idrauliche
Utilizzato nei sistemi ad alta-pressione. L'estrema rigidità del materiale impedisce alla flangia di piegarsi sotto il carico dei bulloni, garantendo una tenuta a prova di perdite-ad alte pressioni.
Le persone chiedono anche (Google PAA)
1. Qual è la resistenza alla trazione di PA6 GF40?
R: Il PA6 GF40 standard ha tipicamente una resistenza alla trazione di circa 190-200 MPa. Tuttavia, il nostroLFT-G® PA6-HLGF40 ad alte prestazioniutilizza una tecnologia di incollaggio avanzata per raggiungere>210MPa, fornendo un margine di sicurezza critico per le parti strutturali-a carico elevato.
2. Il PA6 GF40 è più resistente dell'alluminio?
R: In termini diForza specifica(forza-rispetto-peso), sì. Mentre l'alluminio è più rigido, LFT-G® PA6 HLGF40 è più leggero del 50%. Ciò significa che è possibile progettare una parte in grado di sopportare lo stesso carico di una parte in alluminio ma pesare molto meno, il che è fondamentale per l'efficienza del carburante automobilistico.
3. In che modo l'umidità influisce sul-nylon 6 ad alte prestazioni?
R: Anche il PA6 ad alte-prestazioni assorbe l'umidità, il che aumenta la tenacità ma riduce leggermente la rigidità. Tuttavia, il40% fibra di vetro lungala rete nel nostro grado HLGF40 riduce al minimo questo effetto, garantendo che la parte mantenga un'eccellente stabilità dimensionale e capacità di carico-anche in ambienti umidi.
Pronto a superare gli standard?
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StandardPA6GF40è un materiale robusto, ma nelle applicazioni strutturali estreme lo "standard" non è sufficiente. Quando i fattori di sicurezza sono ridotti e i carichi sono critici, è necessario il grado Elite.LFT-G®PA6-HLGF40(High Performance) è progettato per superare i limiti dei compositi convenzionali.
