LFT PP LGF50 Composito
Cos'è il PP LGF50?
Il materiale PP LGF50 è diventato sempre più popolare nel settore, soprattutto per le parti che richiedono elevata durata e resistenza. LFT-G® PP LGF50 sta per polipropilene lungo fibra di vetro 50%. Ciò significa che il materiale è composto per il 50% da fibra di vetro lunga e per il 50% da polipropilene. Le lunghe fibre di vetro sono ciò che conferisce al materiale forza e durata, mentre il polipropilene fornisce flessibilità e resistenza al calore e agli agenti chimici.
I compositi plastici tecnici rinforzati con fibra lunga LFTPP LGF sono più leggeri del 25-35% rispetto ai componenti in acciaio di resistenza equivalente. Gli usi per i materiali LFT includono anche:
- Maggiore utilizzo di compositi in plastica/fibra lunga nei pannelli della carrozzeria;
- Tecnologia di rinforzo di materiali a fibra lunga e continua per componenti strutturali;
- Maggiore utilizzo di plastica rinforzata con fibra di carbonio lunga per parti quali componenti strutturali, grazie allo sviluppo di compositi a basso-costo;
- L'uso di fibre di carbonio lunghe in nylon avanzato sotto il cofano e nel coperchio della batteria.
Lo stampaggio a pultrusione twist è una nuova tecnologia utilizzata per produrre pellet LFT. Ciò consente alla lunghezza della fibra di superare la lunghezza del pellet di plastica. Migliora le proprietà meccaniche.
Rispetto al precedente telaio standard in acciaio, il peso delle parti automobilistiche è stato ridotto del 51%. Il numero totale di parti consolidate è sceso dal 33% al 4%. Il materiale in polipropilene a fibra di vetro lunga LFTPP aumenta la rigidità torsionale alla flessione del 13% rispetto al materiale LFT rinforzato con fibra di carbonio lunga. Allo stesso modo, ha ottenuto un aumento del 25% della forza di rottura delle parti ad un costo inferiore del 24%.
Xiamen LFT-G adotta il processo di taglio LFT-G ranules per preparare materiale speciale per pompe per stampaggio a iniezione PP ad alto indice di fluidità, il modulo di flessione del prodotto di 1600 MPa o più, per soddisfare le specifiche di progettazione e i requisiti di lavorazione del cliente ed è stato prodotto su larga scala.
Contatto con un esperto di polimeri
Specifiche chiave di PP-LGF50
Ottimizzato per parti strutturali ad alta-rigidità, LFT-G®Il PP-LGF50 offre proprietà meccaniche eccezionali, offrendo un equilibrio affidabile tra modulo di trazione estremo e tenacità dinamica.
PP LGF50 rispetto al PP GF50 standard (fibra corta)
Perché aggiornare dal PP GF50 standard? I composti standard a fibra corta-si basano su minuscoli frammenti di vetro fratturati che si fratturano sotto carichi di impatto. Al contrario,LFT-G®PP-LGF50presenta un caricamento continuo di fibra di vetro lunga al 50%. Durante lo stampaggio a iniezione, questi lunghi filamenti formano una rete scheletrica 3D altamente aggrovigliata. Questo scheletro strutturale distribuisce uniformemente le sollecitazioni meccaniche, migliorando significativamente le prestazioni in caso di incidente e la stabilità termica.
Standard Corto PP GF50
- Le fibre si fratturano facilmente sotto carichi meccanici pesanti.
- Il ritiro isotropico porta alla deformazione dimensionale.
- Maggiore abrasione di viti e stampi durante la plastificazione.
LFT-G®PP LGF50 (Fibra lunga)
- Rete in fibra continua (pellet da 5-25 mm).
- Resistenza agli urti oltre 2,5 volte superioree durata.
- Il basso ritiro (0,1%-0,2%) previene la deformazione della parte.
Proprietà tipiche del materiale (LFT-PP-LGF50)
I valori tipici sono registrati in condizioni DAM presso il nostro LFT-G®impianto di prova. I test sono conformi agli standard ISO verificati.
| Proprietà | Norma di prova | Valore (stato DAM) |
|---|---|---|
| Modulo di trazione | ISO 527 | 11.500 MPa |
| Resistenza alla trazione | ISO 527 | 148MPa |
| Resistenza alla flessione | ISO 178 | 208 MPa |
| Impatto con intaglio Charpy (23 gradi) | ISO 179 | 45-54 kJ/m² |
| Proprietà | Norma di prova | Valore |
|---|---|---|
| Densità | ISO 1183 | 1,31 g/cm³ |
| HDT (1,80 MPa) | ISO75 | 159 gradi |
| Restringimento dello stampo | ISO 294-4 | 0.10 - 0.20 % |
Linee guida per la lavorazione – Stampaggio a iniezione
Pre-essiccazione
90–100 gradi / 2–4 ore
Umidità < 0,1%
Iniezione
Sciogliere a 210–250 gradi
Stampo 38–69 gradi Pressione 80–120 MPa
Casi applicativi (metodo FAB)
Telai del pacco batteria per veicoli elettrici
I telai dei pacchi batteria dei veicoli elettrici richiedono un'estrema rigidità alla flessione sotto carico costante. Lo scheletro di fibre continue, dense al 50%, previene la deflessione delle pareti e la deformazione del contenitore. Ciò salvaguarda le celle interne ad alta-tensione da impatti dinamici e intrusioni meccaniche, garantendo la sicurezza dei passeggeri.
Trasportatori strutturali front-end automobilistici
LFT-G®Il composto PP-LGF50 sostituisce l'acciaio strutturale convenzionale o l'alluminio pressofuso. Riduce il peso dei componenti di oltre il 40% preservando rigorose tolleranze dimensionali sotto carichi ciclici. Questa transizione migliora l’autonomia del veicolo, riduce i costi di assemblaggio ed evita problemi di corrosione galvanica.
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