Materiale LFT

Cos'è PP LGF30?
Il materiale LFT-G® PP LGF30, noto anche come polipropilene rinforzato in fibra di vetro lunga al 30%, è un materiale versatile e ad alte prestazioni che offre numerosi vantaggi e vantaggi rispetto ai materiali tradizionali. La sua leggera, alta resistenza e resistenza all'impatto e all'usura lo rendono una scelta ideale per una vasta gamma di applicazioni in vari settori.
Poiché un materiale LFT, il termoplastico rinforzato a fibra lunga a fibra lunga ad alta resistenza (LFT) è stato ampliato dalla produzione di piccole quantità e alcune parti auto a produzione di grandi quantità e molte varietà di parti auto e è diventato gradualmente il materiale mainstreamcornici front-end, Crash che assorbiva l'energiaparaurti, cornici dei sedili e guardie sottoscose.
Proprietà meccaniche
LFT-G® PP-LGF 30- NG03C
| Meccanico | Valus tipico | Unità | Test Stardant |
| Densità specifica |
1.11 |
g/cm³
|
ASTM D -792
|
|
Resistenza alla trazione Modulo di trazione |
121 6966 |
MPA MPA |
ISO 527/1A ISO 527/1A |
|
Forza di flessione Modulo di flessione |
158 5567 |
MPA MPA |
ASTM-D790 ASTM-D790 |
|
Impatto charpy Resistenza intagliata |
34 |
KJ/M4
|
ISO 179 |
|
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Vantaggi del composito in fibra lunga LFT
Proprietà estremamente meccaniche
Mantenere una fibra di carbonio di vetro più lunga, il composito di fibre lunghe LFT fornirà una maggiore resistenza alla rigidità, un modulo elevato, sebbene rispetto al materiale rinforzato in fibra corta
Durata dimensionale
Il composito in fibra lunga LFT è realizzato con materiali in fibra ad alta resistenza come il polipropilene/nylon a flusso alto, che migliora notevolmente la sua durata e resistenza.
Ottima corrosione chimica
Composito LFT Scegli resina a matrice multipla da PP a sbirciata, corrosione molto buona e resistenza chimica mantiene le prestazioni a temperature basse e elevate

Applicazione
LGF-PP ha eccellenti prestazioni di elaborazione e resistenza al calore per soddisfare le esigenze dell'ambiente di lavoro; Rispetto ai materiali in nylon, può ridurre la massa di prodotti di circa il 20%. È ampiamente utilizzato nelle parti della ventola di raffreddamento.
Parti di turno:Il meccanismo del cambio è realizzato principalmente con materiali metallici e materiali in nylon a fibra corta e alcuni modelli estranei hanno cercato di utilizzare LGF-PP per sostituire i materiali in nylon a fibra di vetro corti nello scheletro del meccanismo di cambio del cambio.
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