PA6 LGF40-NG04|L'aggiornamento ultrarigido per PA6 GF40
Dettagli
LFT-G® PA6-NG04 è il composito di grado naturale (40%LGF) che rinforza una robusta matrice in nylon 6 (PA6) con una rete scheletrica in fibra di vetro lunga al 40% √Eccellenti proprietà di modulo e resistenza √Estrema resistenza allo scorrimento sotto carico √Funzionalità di sostituzione del metallo-evolute
LFT-G®PA6 LGF40-NG04|L'aggiornamento ultrarigido per PA6 GF40
LFT-G® 40% nylon con fibra di vetro lunga6 (PA6)
Quando il 30% di fibra di vetro non è sufficiente, gli ingegneri si rivolgono aPA6GF40per carichi più elevati. Ma il PA6 GF40 a fibra corta-standard spesso raggiunge il suo limite nelle applicazioni dinamiche, soffrendo di fragilità e cedimento per fatica.LFT-G®PA6-LGF40-NG04è l'upgrade definitivo ad alte-prestazioni.
Questo composito di grado naturale (NG04) infonde a40% fibra di vetro lungarete scheletrica in una rete robustaPoliammide 6matrice. Mantenendo la lunghezza delle fibre, otteniamo un materiale che rivaleggia con l'alluminio pressofuso in termini di rigidità e pesa il 50% in meno. Elimina efficacemente il "creep" (deformazione sotto carico) che affligge i nylon a fibra corta-, rendendolo la scelta migliore per le parti strutturali di precisione nell'industria automobilistica e pesante.
√ Rigidità ultra-elevata:Fornisce un modulo di flessione superiore a 11.000 MPa, garantendo stabilità-solidissima per le parti che non possono flettersi.
√ Resistenza alla fatica-come il metallo:Le fibre aggrovigliate resistono all'innesco di cricche sotto carico ciclico, superando ampiamente le prestazioni di SGF PA6 GF40 in ambienti soggetti a vibrazioni.
√ Prestazioni termiche elevate:Mantiene l'integrità strutturale in ambienti ad alta-temperatura (fino a 150 gradi a breve termine), ideale per applicazioni sotto-il-cofano.
Salire la scala della rigidità
Dove si adatta LFT-G® PA6 LGF40? Colma il divario tra i tecnopolimeri standard e i metalli.
PA6GF30Rigidità standard
PA6GF40Elevata rigidità (fragile)
LFT PA6 LGF40Ultra rigidità + tenacità
Zinco pressofuso-Rigidità massima (pesante)
Proprietà tipiche del materiale
I seguenti valori sono dati tipici per LFT-G®PA6-LGF40-NG04 (grado naturale) e sono solo di riferimento. I dati si riferiscono allo stato Dry-As-Molded (DAM).Vi preghiamo di contattarci per la scheda tecnica ufficiale (TDS).
I seguenti valori sono raccomandazioni. Consigliamo essiccatori ad aria secca/adsorbenti (contenuto di umidità inferiore allo 0,1%).
Per ridurre al minimo la rottura della fibra e garantire prestazioni ottimali, si consiglia vivamente una vite per uso generico-a bassa compressione-.
Parametro
Raccomandazione
Temperatura di asciugatura
80 - 100 grado
Tempo di asciugatura
4 - 6 ore
Temperatura di fusione (ugello ③)
240 - 270 grado
Temperatura dello stampo (zona ②)
60 - 90 grado
Contropressione
Basso (per ridurre al minimo i danni alle fibre)
Caso di studio: torre del cambio automobilistico
Un componente critico dell'interfaccia che richiede precisione-simile al metallo e assenza di gioco (oscillazioni) per oltre 1 milione di cicli di cambio.
Analisi tecnica
Perché la fusione-dell'alluminio pressofuso non è riuscita:Troppo pesante (1,2 kg) e richiedeva costose lavorazioni secondarie per i punti di articolazione.
Perché la fibra corta PA6 GF40 non è riuscita:Scorrimento sviluppato (allentamento) dopo 200.000 cicli, con conseguente sensazione di cambio sciatto.
Perché LFT-G®PA6-LGF40 Riuscito:Mantenuto lo scheletro di fibre lunghe-al 40%.tolleranze strette (+/- 0.05mm)per oltre1,5 milioni di cicli. Ha ridotto il peso del pezzo del 45% rispetto all'alluminio ed eliminato i costi di lavorazione.
Applicazioni ad alto-carico per nylon LFT
🚂
Isolanti ferroviari
Utilizzato nei sistemi di fissaggio delle rotaie. L'elevata resistenza alla compressione di PA6 LGF40 sopporta il peso massiccio dei treni in transito senza schiacciarsi, fornendo allo stesso tempo l'isolamento elettrico.
🚗
Aste di torsione del motore
Sostituisce l'acciaio pesante o l'alluminio. LFT PA6 LGF40 gestisce il carico di coppia del motore e le alte temperature (140 gradi), riducendo significativamente rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
🛠
Ruote industriali pesanti
Per carrelli e scaffalature-per carichi pesanti. Il materiale offre elevata-capacità di carico e resistenza agli urti, sostituendo le ruote metalliche che sono rumorose e danneggiano i pavimenti.
Risposte alle domande chiave
1. Qual è la differenza tra PA6 GF30 e PA6 GF40?
R: La differenza principale è il contenuto di vetro e la rigidità.PA6GF40(40% fibra di vetro) offre resistenza alla trazione e modulo di flessione significativamente più elevati rispetto al GF30. Viene utilizzato quando i componenti GF30 mostrano segni di flessione o cedimento sotto carico. NostroLFT-G® PA6 LGF40va oltre aggiungendo al mix la resistenza alla fatica delle fibre lunghe-.
2. PA6 GF40 è adatto per gli ingranaggi?
R: Sì, è eccellente per le marce-a carico elevato e-basse velocità. Il rinforzo in vetro al 40% fornisce la forza del dente necessaria per trasferire una coppia elevata senza taglio. Tuttavia, per gli ingranaggi ad alta-velocità, è necessario considerare la natura abrasiva delle fibre di vetro contro le parti accoppiate e si consiglia la lubrificazione.
3. In che modo l'umidità influisce sulle proprietà del PA6 GF40?
R: La poliammide 6 (nylon) è igroscopica. Quando assorbe l'umidità (condizionamento), la sua resistenza agli urti aumenta (diventa più resistente), ma la sua rigidità e resistenza alla trazione diminuiscono leggermente.LFT-G® PA6 LGF40minimizza questo effetto rispetto ai gradi di fibra corta; lo scheletro a fibra lunga aiuta a mantenere stabilità dimensionale e rigidità anche in ambienti umidi.
Pronti a progettare la prossima svolta?
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Quando il 30% di fibra di vetro non è sufficiente, gli ingegneri si rivolgono aPA6GF40per carichi più elevati. Ma il PA6 GF40 a fibra corta-standard spesso raggiunge il suo limite nelle applicazioni dinamiche, soffrendo di fragilità e cedimento per fatica.LFT-G®PA6-LGF40-NG04è l'upgrade definitivo ad alte-prestazioni.
