Materiale LFT

Cos'è PA6 LCF50?

Il materiale LFT-G® PA6 LCF50 è un materiale tecnico in nylon6 rinforzato con fibra di carbonio lunga che offreelevate proprietà meccaniche, natura leggera, resistenza chimica, compatibilità termica,e un basso assorbimento d'acqua presentano vari vantaggi rispetto al normale materiale PA6 CF. Queste eccellenti proprietà lo hanno reso particolarmente adatto per una vasta gamma di applicazioni, tra cui l'industria automobilistica, aerospaziale o sportiva e varie industrie.

I produttori utilizzano solitamente la fibra di carbonio CF come rinforzo e realizzano compositi con matrice resina, che sono principalmente compositi termoplastici e termoindurenti a seconda delle diverse tipologie di resina. In passato, i produttori utilizzavano fondamentalmente la resina termoindurente come matrice per preparare i compositi in fibra di carbonio. I compositi termoindurenti rinforzati con fibra di carbonio hanno una migliore resistenza, resistenza al calore e resistenza chimica, ma non sono riproducibili, hanno una velocità di stampaggio lenta e causano inquinamento per l'ambiente, il che non è in linea con l'attuale tendenza di sviluppo della protezione ambientale verde, quindi le persone rivolgono lo sguardo ai compositi termoplastici rinforzati con fibra di carbonio lunga. Essendo un tipo di materiale termoplastico rinforzato con fibra di carbonio lunga, il materiale PA6 rinforzato con fibra di carbonio lunga al 50% presenta i seguenti vantaggi:

Vantaggi del materiale PA6 LCF50

1. Elevate proprietà meccaniche:Rispetto al normale materiale rinforzato con fibre corte PA6 CF50, il composito a fibre lunghe LFT PA6 LCF50 ha proprietà meccaniche superiori. La presenza di fibra di carbonio lunga nella matrice del materiale ne migliora la resistenza alla trazione, il modulo di elasticità e la tenacità.

2. Leggero:La natura leggera del materiale PA6 LCF50 lo rende particolarmente adatto a varie applicazioni che richiedono materiali leggeri e resistenti.

3. Basso assorbimento d'acqua:Rispetto al normale materiale PA6, PA6 LCF50 ha proprietà di assorbimento dell'acqua inferiori. Ciò lo rende particolarmente adatto per applicazioni che richiedono resistenza all'umidità e all'umidità.

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Proprietà meccaniche

Grado LFT-G® PA6 LCF50 BC05A

Meccanico	Valore tipico	Unità	Prova Stardant
Densità specifica Ritiro dello stampaggio	1.32 0.1-0.3	g/cm³ %	ASTM D-792 ASTM D-955
Resistenza alla trazione Modulo di trazione	303 34668	MPa MPa	ISO 527/1A ISO 527/1A
Resistenza alla flessione Modulo di flessione	405 24958	MPa MPa	ASTM-D790 ASTM-D790
Impatto Charpy Forza dentellata	32	KJ/m²	ISO 179
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Vantaggi del composito a fibra lunga LFT

Proprietà estremamente meccaniche

Mantieni la fibra di carbonio di vetro più a lungo, il composito a fibra lunga LFT fornirà maggiore rigidità, modulo elevato e tenacità rispetto al materiale rinforzato con fibra corta

Forte durabilità dimensionale

Il composito a fibra lunga LFT è realizzato con materiali in fibra ad alta-resistenza come il polipropilene/nylon ad alto-flusso, che ne migliora notevolmente la durata e la resistenza.

Eccellente corrosione chimica

LFT Composite sceglie la resina multi matrice dal PP al PEEK, ottima resistenza alla corrosione e agli agenti chimici Mantiene le prestazioni a temperature basse ed elevate

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Applicazione della fibra lunga

I materiali rinforzati con nylon a fibra lunga di carbonio (LFT-PA-LCF) con peso leggero, elevata rigidità, elevata tenacità, ciclo di stampaggio breve, resistenza alla corrosione, ecc., sono stati ampiamente utilizzati nei settori automobilistico leggero, aerospaziale, militare, sportivo e del tempo libero e altri campi.

I materiali in nylon LFT nell'applicazione automobilistica mirano principalmente a ridurre la qualità dell'auto con la premessa di garantire le prestazioni dei principali utilizzati neltelaio automobilistico, componenti di collisione, sedili per auto da corsa, parafanghie altre parti.Inoltre, il nylon lungo in fibra di carbonio può essere utilizzato per realizzare parti di aerei da combattimento, come rivestimenti della fusoliera e pannelli della pancia, alette di coda, porte del carrello di atterraggio anteriore, ecc. Il PA-LCF può essere utilizzato anche per realizzare pale di turbine eoliche, che non solo riducono la massa delle pale, ma possono anche essere riciclate dopo la fine delle pale.

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