Diversi termini di materiali compositi: GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Traduzione completa di nomi cinesi
I materiali termoplastici rinforzati con fibre lunghe (BR) ad alte prestazioni LF (R) sono un materiale composito rinforzato con fibre che ha fatto passi avanti negli ultimi anni.
Compresi materiali compositi termoplastici come GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Glass Mat Reinforced Thermoplastics) è l'abbreviazione di composito termoplastico rinforzato con fibra di vetro.
LFT-G (Fibra termoplastica rinforzata a fibra lunga) Materiale termoplastico corto in fibra di vetro
LFT-D (fibra termoplastica rinforzata a fibra lunga diretta)
È una tecnologia di processo per la produzione diretta di materiali compositi termoplastici rinforzati con fibre lunghe online. Il fattore chiave che lo distingue da GMT e LFT-G è che la fase del prodotto semifinito è omessa.
Cos'è LFT
LFT è un termine generico per la plastica. Esiste una definizione informale ma consueta nell'industria dei compositi automobilistici, che si riferisce alle fibre di rinforzo (solitamente fibre di vetro) e ai polimeri termoplastici (solitamente polipropilene) con una lunghezza superiore a 10 mm. Prodotti misti e prodotti. Ad esempio: GMT (Glass-Mat Reinforce Thermoplastic), LFT-G (Granuli termoplastici rinforzati a fibra lunga), LFT-D (Long-Fiber Reinforce Thermoplastic)
Diretto) e simili appartengono alla categoria LFT e presentano bassa densità, elevata resistenza specifica, alto modulo specifico e elevata resistenza agli urti.
Le proprietà meccaniche del materiale LFT sono correlate alle proprietà del materiale e alla proporzione delle fibre di rinforzo. La fibra rinforzante LFT per l'automobile è solitamente in fibra di vetro. In teoria, la proporzione della fibra di vetro nel prodotto può essere dal 10% all'80% (fare riferimento al rapporto ponderale), e in pratica il rapporto della fibra di vetro è solitamente dal 20% al 40%. Inoltre, le proprietà meccaniche del LFT sono anche strettamente correlate alla lunghezza delle fibre di rinforzo. Rispetto a fibre corte simili (lunghezza della fibra inferiore a 1 mm) per migliorare i materiali compositi termoplastici per stampaggio a iniezione, i materiali LFT sono stati notevolmente migliorati in termini di resistenza, resistenza all'urto, assorbimento di energia e così via. Pertanto, queste caratteristiche hanno anche creato le condizioni affinché LFT possa essere applicata a componenti strutturali e parti semi-strutturate all'interno e all'esterno del veicolo, che sono più esigenti e diventano uno dei motivi principali favoriti dall'industria automobilistica.
Diversi materiali principali di LFT
Negli ultimi anni, le prestazioni e il processo di stampaggio dei materiali LFT hanno fatto molti nuovi sviluppi: i materiali più popolari possono essere classificati in tre categorie: GMT, LFT-G e LFT-D; tecnologie di stampaggio più mature hanno lo stampaggio a compressione e lo stampaggio a iniezione, in cui il materiale GMT è lo stampaggio a compressione e LFT-G e LFT-D possono essere stampati a compressione o stampati a iniezione, che dipende dai requisiti tecnici specifici, dal costo, dalla scala di produzione e da altri fattori del prodotto. selezionare.
