Il pattugliatore missilistico della Marina indonesiana, il Corey, è stato salutato come una nave di superficie di "fantascienza di livello mondiale", ma è anche conosciuta come "la nave sfortunata del mondo". Il 28 settembre 2012, ci sono voluti tre anni per completare, e il "Core", che è costato centinaia di milioni di dollari, si è improvvisamente preso fuoco quando attraccato al molo. Dal fuoco al naufragio, ci vollero meno di due ore per l'intera nave. Mancava meno di un mese al lancio ufficiale dell'acqua. Dopo l'incidente, le autorità hanno attribuito le conseguenze devastanti dell'incendio all'uso di composti infiammabili in fibra di carbonio.
In effetti, il cosiddetto materiale composito in fibra di carbonio è vulnerabile alle fiamme libere. Questa affermazione è solo per alcune resine a matrice. La stessa fibra di carbonio ha caratteristiche estremamente stabili. Si trova in un'atmosfera inerte (pressione atmosferica). Non si scioglie quando incontra alte temperature. È un materiale noto che non diminuisce di intensità oltre i 2000 ° C. Può essere sublimato direttamente senza fase liquida nelle condizioni di pressione di 10 Mpa e 3000 K o superiore. La fibra di carbonio non solo mantiene privo di creep in presenza di grandi differenze di temperatura, ma resiste anche a temperature altissime in ambiente non ossidante e ha una buona resistenza alla fatica e alla corrosione. Può essere applicato a diversi ambienti di lavoro, quindi è stato usato come leggero e ad alta resistenza. I materiali sono utilizzati nell'aviazione, nelle industrie di fascia alta e in altri settori. Allora qual è la tragedia del "Core"?
In pratica, la fibra di carbonio viene spesso applicata sotto forma di materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio. I materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio sono materiali generalizzati di materiali compositi a base di fibra di carbonio, tessuto, tappetino in fibra, ecc., Resina, metallo, ceramica, ecc. Nel materiale composito, il rinforzo in fibra di carbonio è il corpo principale che trasporta la forza esterna; la matrice trasmette il carico di sollecitazione al corpo in fibra di carbonio attraverso lo strato di interfaccia sotto forma di sollecitazione a taglio, e la matrice protegge anche il rinforzo in fibra di carbonio da danni esterni. . Comunemente utilizzati sono i compositi in fibra di carbonio a base di resina (CFRP), i compositi in fibra di carbonio a base ceramica (CMC) e i compositi in fibra di carbonio a base metallica (MMC), tra i quali i compositi in fibra di carbonio a base di resina sono ampiamente utilizzati.
Quando si seleziona una matrice di resina di un materiale composito, devono essere presi in considerazione fattori quali resistenza, rigidità, resistenza a fatica, temperatura di servizio, resistenza all'umidità e all'invecchiamento termico. I substrati di resina comunemente usati sono classificati nelle seguenti due categorie: una è una resina termoindurente come una resina epossidica, una resina fenolica, una resina di poliimmide o simili. Dopo che la resina termoindurente è stata processata, si forma una struttura di rete tridimensionale insolubile e infusibile nella molecola di polimero. Il materiale a base di resina termoindurente ha un'elevata resistenza ed è un tipo di resina che è attualmente utilizzata in materiali compositi in fibra di carbonio; l'altro è resina termoplastica come resina vinilica, nylon e resina politetrafluoroetilenica. La resina termoplastica può essere fusa ad una certa temperatura, plastificata dopo il raffreddamento, ha una buona tenacità e lavorabilità e il materiale può essere riciclato e utilizzato a basso costo.
Come con qualsiasi materiale emergente, è estremamente normale che i compositi in fibra di carbonio incontrino vari ostacoli nelle loro applicazioni. Gli ingegneri della Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. hanno affermato che questi ostacoli hanno contribuito alla varietà e alle prestazioni dei compositi in fibra di carbonio. Lo sviluppo, che si tratti di un materiale composito in fibra di carbonio per navi da guerra o di un materiale composito in fibra di carbonio per droni, lo schema di modifica del materiale composito per l'oggetto di applicazione è la soluzione finale, solo per trovare un modo per rompere le "maledizioni" del Fuoco non è difficile.
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