Applicazioni nei sistemi powertrain
Il coperchio della valvola del motore e la coppa dell'olio sono stampati o pressati con plastica rinforzata con fibre di vetro come poliammide, poliuretano reattivo stampato ad iniezione, resina epossidica, ecc .; il rivestimento del cilindro e la guarnizione del motore sono prodotti con alte prestazioni o processi speciali. Gomma, inclusi CR e FRM; i materiali di stampaggio in polipropilene resistenti all'usura vengono applicati a prodotti stampati resistenti all'usura come ingranaggi e alberi. In furgoni e furgoni, le aste metalliche sostituite da alberi di trasmissione in composito (vetro e fibra di carbonio) riducono il peso, riducono il rumore e le vibrazioni e rendono più agevole il lavoro. L'albero motore in plastica rinforzata con fibre di GKN Technology del Regno Unito ha una riduzione di peso dal 50% al 60%, una resistenza alla torsione di 1,0 volte quella dell'acciaio e una rigidità alla flessione di 1,5 volte. DuPont ha sviluppato un nylon 66 rinforzato con fibre di vetro composito per un sistema attivo di ventilazione plastica collettiva per motori V6.
Corpo
Esistono tre principali modalità di applicazione della plastica sul corpo dell'automobile: (1) Tutte le parti esterne del coperchio e le parti strutturali sono in plastica: utilizzate principalmente per auto sportive di alta gamma, le parti strutturali dello scheletro sono in plastica rinforzata con fibra di carbonio e le parti esterne del coperchio sono in plastica rinforzata con fibre di vetro. Molto alto. (2) Scheletro in metallo e rivestimento esterno interamente in plastica combinato con il corpo: Il corpo è realizzato in poliestere termoplastico rinforzato con fibre di vetro e la sua attrezzatura è una macchina per lo stampaggio a iniezione 8800t, che è costosa. (3) Parte della copertura esterna in plastica: alcune automobili di alta classe, la struttura dello scheletro utilizza parti metalliche e le parti esterne del coperchio sono parzialmente realizzate in plastica.
