Rivestimenti di parti non metalliche su automobili e loro abbinamento （1）

◆ Rivestimenti di parti in plastica per automobili e rivestimenti di smorzamenti I rivestimenti di parti in plastica per automobili sono simili ad altre parti metalliche. Sono inoltre classificati come primer, mani di fondo, vernici o mani di fondo (al posto dei sistemi di pittura / vernice di base si usano mani di vernice). Il primer può essere applicato direttamente sulla superficie di un substrato di plastica trattato in superficie, in genere richiede uno spessore del film di circa 30 μm per coprire completamente i segni di flusso e i difetti sulla superficie della parte. Il primer plastico bicomponente epossi-poliammide viene utilizzato principalmente sui paraurti anteriori e posteriori delle automobili. Poiché il paraurti è generalmente polipropilene, una piccola quantità di polipropilene clorurato viene aggiunta come materiale di base per migliorare il primer. Adesione. Esistono anche primer poliuretanici mono / bicomponenti a base solvente per paraurti automobilistici e altre parti in plastica. La vernice di base viene generalmente utilizzata allo stesso modo del componente di vernice di base per le parti metalliche e lo spessore del film è generalmente da 10 a 15 μm. La vernice è principalmente un sistema poliuretanico bicomponente a base solvente, che combina poliacrilato e poliestere con poliisocianato, e il film di vernice può raggiungere la flessibilità richiesta, e ha anche un'elevata resistenza chimica e buone proprietà meccaniche. La dimensione del film di vernice deve generalmente essere di circa 35 micron per fornire saturazione del colore e ottenere una brillantezza coerente con il corpo. La finitura monocromatica in plastica utilizza anche un sistema poliuretanico bicomponente per ottenere gli stessi requisiti estetici e prestazionali del corpo. La temperatura di cottura di vari rivestimenti in plastica per autoveicoli è di circa 80 ° C.

Man mano che le automobili cinesi, in particolare le automobili, raggiungono un livello superiore, vengono imposti requisiti più elevati in termini di prestazioni di isolamento termico, rivestimenti antiurto e fonoassorbenti. Questo è usato per migliorare la tenuta all'aria, ridurre le vibrazioni, ridurre il rumore, migliorare il comfort dell'auto e la resistenza alla corrosione tra gli spazi del corpo. Il sottopelo si trova sul lato inferiore del sottoscocca, in particolare sulla superficie del copricerchio e del parafango suscettibili all'attacco di pietre. È rivestito con un rivestimento resistente all'usura da 1 a 2 μm di spessore, che può migliorare la resistenza agli urti e la resistenza dei componenti del sottoscocca. Erosivo, migliora la sua resistenza alla corrosione e la vita della macchina. I rivestimenti anti-sonici sono rivestimenti progettati per ridurre il rumore generato dalle vibrazioni. Negli ultimi anni, i rivestimenti di smorzamento delle automobili utilizzano generalmente un rivestimento in PVC privo di solventi realizzato con resina di polivinilcloruro (ovvero PVC) come materiale di base principale e il contenuto solido può generalmente raggiungere il 100%. Questo rivestimento in PVC ha una buona durezza, allungamento, resistenza al taglio e resistenza alla trazione e può ben soddisfare i requisiti prestazionali dei rivestimenti antivibranti.

◆ I rivestimenti comuni e i materiali corrispondenti per i rivestimenti delle parti in plastica hanno eccellenti proprietà anticorrosive sulle superfici in plastica e non richiedono un trattamento anticorrosivo. Pertanto, lo scopo del rivestimento in plastica si concentra principalmente sulla funzione decorativa. In passato, i pigmenti venivano aggiunti nel masterbatch di materie plastiche. Il metodo, con i crescenti requisiti di decorazione delle persone, non può più soddisfare i requisiti di utilizzo e quindi richiede una maggiore lavorazione della superficie secondaria per raggiungere i seguenti scopi: rendere la superficie dei prodotti in plastica di vari colori; coprire il processo di produzione Scratch e altri difetti; migliorare la consistenza della superficie di plastica, come la produzione di metallo e legno; migliorare le proprietà meccaniche dei prodotti in plastica, quali durezza, resistenza ai graffi, ecc .; migliorare la resistenza chimica dei prodotti in plastica, come resistenza agli agenti atmosferici, ritardo alla fiamma, resistenza ai solventi, ecc .; migliorare le proprietà fisiche delle superfici in plastica, come conducibilità elettrica, proprietà antistatiche, ecc .; stampa di testo, grafica, marchi, ecc.