Materiali leggeri per veicoli di nuova energia ：
1.Materiale PP a parete sottile
L'assottigliamento delle parti automobilistiche significa sostituire il tradizionale design dello spessore delle pareti con un design più sottile dello spessore delle pareti e ottenere una riduzione del peso garantendo al contempo che le parti soddisfino i requisiti di rigidità e resistenza. I materiali PP sono ampiamente utilizzati nelle parti a parete sottile delle automobili a causa della loro densità di luce, facilità di riciclaggio e prestazioni a costi elevati.
Per soddisfare i requisiti dei paraurti a parete sottile, i materiali in PP a parete sottile devono avere "tre alte" proprietà: alto flusso, alto modulo e alta tenacità. Il materiale PP Jinyu JVP-3202 a parete sottile soddisfa le "tre alte" prestazioni e può soddisfare i requisiti di prestazione meccanica del paraurti da 2,2 mm. Rispetto al paraurti da 2,8 mm di spessore della parete, può ottenere un effetto di riduzione del peso del 21%. Prendendo ad esempio il paraurti, le parti del paraurti in PP a pareti sottili di Jinyu non solo possono ridurre il peso dell'auto, ma anche ridurre i tempi di raffreddamento nel processo di stampaggio ad iniezione, ridurre i tempi di produzione e migliorare l'efficienza produttiva.
Materiale PP in fibra di vetro 2.Long
Il materiale PP rinforzato con fibre di vetro lunghe (PP-LGF) ha una lunghezza delle fibre di vetro superiore a 3 mm, rispetto a materiali PP rinforzati con fibre corte simili (lunghezza delle fibre inferiore a 1 mm), indipendentemente dalla forza, resistenza agli urti, tasso di assorbimento di energia significativamente migliorato, con elevata resistenza specifica, alto modulo specifico, forte resistenza all'urto, stabilità dimensionale e bassa deformazione. Non assorbe l'acqua e ha una densità inferiore e prestazioni più elevate. Il PP corto rinforzato con fibra di vetro viene utilizzato nelle parti automobilistiche.
3. Materiale composito in fibra di carbonio
La fibra di carbonio ha la massima resistenza specifica, modulo specifico ed eccellente conducibilità termica in tutte le fibre ad alte prestazioni ed è conosciuta come il "re dei materiali". Il composito termoplastico rinforzato con fibra di carbonio (CFRTP), che è realizzato in fibra di carbonio come rinforzo e combinato con tecnopolimeri per resistenza alla corrosione, basso peso specifico, resistenza agli urti, facile stampaggio e uso secondario, è ampiamente usato nel settore automobilistico a causa di le sue eccellenti prestazioni.
4. Nuovi materiali ignifughi di energia
Con i vantaggi dell'isolamento, della praticità di lavorazione e della leggerezza, la plastica leggera è diventata il materiale di scelta per il supporto di apparecchiature e componenti come nuove batterie ad energia e pile di ricarica. Per la protezione dell'alloggiamento della batteria di alimentazione, lo smalto metallico adotta il metodo di alluminio rivestito in plastica, ovvero il nylon 6 ignifugo in fibra di vetro è combinato con il metodo di inserimento in alluminio, che può ridurre lo spessore delle pareti del pezzo in lavorazione, ridurre il peso del guscio, ha un buon effetto di dissipazione del calore e può essere stampato ad iniezione contemporaneamente. Formazione, buone prestazioni di impatto e raggiungimento del ritardante di fiamma V-0.
