Modulo porta e-frontend per composito CF40 PA66

Modulo porta e-frontend per composito CF40 PA66

L'applicazione del materiale CF40 PA66 (nylon 66 rinforzato con fibra di carbonio al 40%) nei moduli delle portiere e nei moduli anteriori delle automobili sfrutta principalmente la sua elevata rigidità, il peso ridotto, l'eccellente stabilità dimensionale e la resistenza agli agenti atmosferici per sostituire i metalli tradizionali o i comuni tecnopolimeri. Ciò non solo consente leggerezza, elevata rigidità e resistenza al calore, ma tiene conto anche della resistenza strutturale e della stabilità dimensionale, migliorando così le prestazioni strutturali complessive.

Cos'è il materiale CF40 Nylon 66?

La resina composita in nylon 66 (LCF40 PA66) rinforzata con fibra di carbonio lunga al 40% è una plastica tecnica ad alte-prestazioni che utilizza nylon 66 (PA66) come matrice e aggiunge il 40% di fibre di carbonio lunghe segmentate come fase di rinforzo. Rispetto al normale materiale in nylon rinforzato con fibra di carbonio-a taglio corto (SCF PA66), la lunghezza della fibra di carbonio è maggiore (in genere da 6 mm a 25 mm) e mantiene una maggiore lunghezza della fibra durante la lavorazione e lo stampaggio. Di conseguenza, le sue proprietà meccaniche, resistenza alla fatica e stabilità dimensionale sono notevolmente migliorate.

Qual è la buona prestazione del pellet di plastica CF40 PA66?

Rigidità e resistenza ultra-elevate: modulo di trazione elevato, resistenza migliorata.
Eccellente resistenza allo scorrimento viscoso e alla fatica: la rete a fibra lunga può sopportare carichi dinamici a lungo-termine.
Buona stabilità dimensionale: basso tasso di assorbimento d'acqua, piccolo coefficiente di dilatazione termica, adatto per componenti di precisione.
Leggero: la densità è di circa 1,3–1,5 g/cm³, la sostituzione di alcuni componenti può ridurre significativamente il peso.
Elevata resistenza al calore: la temperatura di distorsione del calore (HDT) può raggiungere temperature elevate.
Resistenza agli urti: rigidità e tenacità più bilanciate rispetto al rinforzo in fibra corta, migliori prestazioni agli urti.

Nell'applicazione del modulo Front-End (FEM)

Il modulo anteriore è un componente strutturale completo situato nella parte anteriore del vano motore dell'auto. Di solito integra componenti come radiatore, condensatore, ventola e staffa del paraurti.

Funzioni del polimero CF40 PA66:

Alto modulo e resistenza:Può sostituire le parti in acciaio stampato e resistere ai carichi di collisione trasferiti dal paraurti.
Resistenza al calore e resistenza chimica:La parte anteriore è esposta ad alta temperatura e umidità elevata e può entrare in contatto con liquido refrigerante, nebbia salina, ecc. CF PA66 ha un'eccellente resistenza alla corrosione.
Integrazione strutturale:Può formare più punti funzionali (come la posizione di installazione del frigorifero, il supporto della lampada) in un unico processo, riducendo i costi di assemblaggio.

Stabilità delle dimensioni:Garantisce la precisione di installazione di parti come lampade e radiatori, riducendo l'impatto della dilatazione e contrazione termica.
Vantaggio leggero e di costo:Rispetto alle soluzioni in metallo, può ottenere una riduzione del peso e abbassare il costo del successivo trattamento anti-corrosione.

Componenti tipici:

Telaio anteriore-integrato (telaio-anteriore), telaio di montaggio del faro, staffa del radiatore e del condensatore, staffa ausiliaria della barra trasversale del paraurti.

Nell'applicazione del modulo portiera auto

Il modulo della porta è un componente strutturale che ospita il meccanismo di chiusura, il dispositivo di sollevamento, il motore, gli altoparlanti e altri componenti all'interno della portiera dell'auto.

Funzioni del poliestere CF PA66:

Elevata rigidità e resistenza:L'aggiunta di fibre di carbonio aumenta significativamente il modulo di PA66, consentendogli di resistere a carichi dinamici e vibrazioni a lungo-termine del corpo della porta.
Stabilità dimensionale:Il tasso di assorbimento dell'acqua è inferiore a quello del normale PA66, prevenendo la deformazione dovuta ai cambiamenti di umidità e garantendo la precisione del percorso del dispositivo di sollevamento.
Leggero:Rispetto alle piastre in acciaio o in alluminio, può ridurre il peso di circa il 20% o più, contribuendo al risparmio energetico e alla riduzione dei costi dell'intero veicolo.

Resistenza alla fatica:Soddisfa i requisiti di apertura e chiusura frequenti del corpo della porta, impatti stradali e utilizzo a lungo-termine.
Resistenza al calore:In grado di resistere al calore generato dal motore interno alla porta e alle alte temperature estive.

Componenti tipici

Telaio interno della porta (supporto porta/supporto modulo porta), staffa per binario di sollevamento finestrino, staffa di montaggio serratura porta, staffa per altoparlante.

Dati tecnici del composito in fibra di carbonio PA66

LFT-G^® Il materiale PA66 LCF40 BC04B è un polimero naturale composto di poliammide6 (nylon6) rinforzato con fibra di carbonio lunga al 40%, sviluppato per applicazioni di stampaggio a iniezione.

Scarica il PDF completo della scheda tecnica LFT

Il nylon 66 con fibra di carbonio lunga al 40%, come materiale plastico tecnico ad alte-prestazioni che combina leggerezza, rigidità ultra-elevata, elevata robustezza, resistenza al calore e stabilità dimensionale, può fornire un supporto strutturale anti-fatica e di alta-precisione per i moduli delle portiere nel settore automobilistico e sopportare carichi di collisione e condizioni di alta-temperatura per i moduli anteriori, sostituendo i metalli per ottenere una riduzione del peso. Allo stesso tempo, le sue altre eccellenti proprietà rendono possibile l'uso a lungo termine dei componenti-e ha un valore applicativo e prospettive di mercato estremamente elevati.

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