Negli anni '70 i paesi sviluppati hanno applicato il PA66 modificato agli elementi di fissaggio per rotaia. Dopo oltre 40 anni di utilizzo e sviluppo, PA66 è stato ampiamente utilizzato in elementi di fissaggio per rotaia quali involucri, manometri e sedili deflettori. PA66 ha eccellenti proprietà meccaniche e un piccolo peso specifico. Rispetto alle parti metalliche, è leggero, resistente alla ruggine, alle vibrazioni e agli urti. Ha eccellenti prestazioni di elaborazione e design flessibile. Può essere utilizzato su binari ad alta velocità per risolvere locomotive. I problemi di jitter e rumore durante il funzionamento e la stabilità del passo possono essere mantenuti, il numero di riparazioni può essere ridotto e la buona resistenza alle vibrazioni è molto importante per garantire la stabilità della guida ad alta velocità. La linea passeggeri ad alta velocità richiede da 2,2 a 3,0 tonnellate di materiale di fissaggio ferroviario per chilometro. Gran Bretagna, Germania e altri paesi hanno sempre monopolizzato la tecnologia di produzione del nastro di nylon per la linea passeggeri ad alta velocità. Negli ultimi anni, le imprese cinesi di materie plastiche tecniche hanno anche sviluppato con successo materiali speciali per l'ingegneria delle materie plastiche PA66 per dispositivi di fissaggio ferroviari ad alta velocità.
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Schema del sistema di fissaggio del binario ad alta velocità
