LFT-G®Polypropilene rinforzato in fibra lunga per pannelli di portellone automobilistico
Funzionamento regolare, supporto duraturo: il materiale ideale per il pannello del portellone
I moderni pannelli del portellone automobilistico (o di sollevamento) sono assiemi sofisticati che richiedono materiali che offrono una miscela ottimale di rigidità strutturale, resilienza dell'impatto, proprietà leggere e adattabilità del design.LFT-G®PP GF30, Un composito termoplastico ad alte prestazioni con un rinforzo in fibra di vetro lungo il 30% (LGF) all'interno di una matrice di polipropilene,è meticolosamente progettato per soddisfare questi requisiti sfaccettati. A differenza dei materiali convenzionali, LFT-G®PP GF30 sfrutta l'effetto sinergico della sua struttura PP in fibra lunga per creare una solida rete scheletrica interna. Questa rete conferisce i pannelli del portellone con un'eccezionale rigidità per supportare i componenti integrati (luci, spoiler, chiusure) e resistere alla deformazione, insieme a una tenacità superiore per resistere all'uso quotidiano e agli impatti a bassa velocità. L'adozione di PP GF30 è fondamentale per ottenere significative riduzioni di peso nei gruppi di portellone, contribuendo a un funzionamento manuale più semplice, a un carico ridotto sui sistemi di sollevamento alimentato e ai guadagni generali di efficienza del veicolo. Inoltre, questo lungo materiale PP in fibra di vetro offre un'eccellente stabilità dimensionale per un montaggio e una tenuta precisa, abbinata a una resistenza alla corrosione intrinseca e alla capacità di essere modellati in forme complesse, esteticamente gradevoli con funzionalità integrate, rendendolo una pietra miliare per il design innovativo del pannello automobilistico automobilistico.
Benefici del materiale in fibra di vetro lunghi
Cos'è GF
GF, o fibra di vetro, è costituita da filamenti estremamente fini di vetro, in bundle insieme per fungere da rinforzo in materiali compositi. Se incorporate in un polimero come il polipropilene (PP), le fibre di vetro migliorano significativamente le proprietà meccaniche della resina di base, come resistenza, rigidità e stabilità dimensionale, trasformandolo in un solido materiale ingegneristico.
Cos'è LGF?
LGF sta per una lunga fibra di vetro. A differenza delle fibre di vetro brevi (SGF), i fili LGF mantengono una lunghezza significativamente maggiore (in genere 10 mm o più, spesso la lunghezza del pellet) all'interno della parte modellata finale. Questa lunghezza estesa, un segno distintivo della tecnologia di fibra lunga (LFT) come quella utilizzata inLFT-G® Pp/BABBOProdotti, consente alle fibre di formare una rete scheletrica 3D più efficace e interbloccata. Questa rete è superiore a distribuire lo stress e resistere alla propagazione delle crepe, portando a una resistenza all'impatto sostanzialmente migliorata, prestazioni di creep e integrità strutturale complessiva rispetto alle materie plastiche rinforzate con SGF.
Vantaggi chiave: perché LGF non è il GF PP?
La domanda "Perché l'LGF non è GF PP?" Evidenzia le distinzioni di prestazioni cruciali che derivano dalla lunghezza delle fibre nel polipropilene rinforzato con vetro. Mentre "GF PP" può fare riferimento a qualsiasi polipropilene rinforzato in fibra di vetro ", LGF PP", comeLFT-G®PP GF30, utilizza in particolare le lunghe fibre di vetro. Questa differenza nella morfologia delle fibre porta a un profilo immobiliare dimostrabilmente superiore, in particolare nelle esigenti applicazioni strutturali come i pannelli del portellone automobilistico. La tabella seguente illustra le differenze di prestazione chiave in genere osservate tra il 30% di fibra di vetro lunga PP (LGF30) e il 30% di fibra di vetro corta PP (SGF30):
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Proprietà
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PP SGF30 (Tipica fibra corta) |
LFT-G®PP LGF30 (Tipica fibra lunga) |
|---|---|---|
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Forza di impatto izod seccata (@ 23 gradi, KJ\/m²) |
8 - 15 | 40 - 60 (significativamente più alto) |
| Tensile Strength @ Break (MPA) |
60 - 80
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100 - 120 (superiore)
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| Modulo di flessione (MPA) |
5000 - 7000 |
6000 - 8000 (superiore) |
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Tendenza della guerra |
Da moderato a alto |
Da basso a moderato (stabilità migliorata) |
Queste proprietà migliorate rendono LFT-G®PP LGF30 La scelta preferita per le applicazioni in cui la durata, la resistenza all'impatto e l'integrità strutturale sono fondamentali.
- Supporto strutturale robusto per pannelli di grandi dimensioni:LFT-G®PP GF30 fornisce l'eccezionale rigidità e resistenza alla creep necessarie per le grandi strutture del portellone automobilistico, garantendo che mantengano la loro forma e funzionalità sotto carico e nel tempo.
- Durata dell'impatto superiore:La lunga rete PP in fibra di vetro in PP GF30 eccelle nell'assorbimento e nella distribuzione dell'energia di impatto, offrendo una protezione migliorata per i pannelli del portellone contro gli abbandoni, gli incidenti di carico e le collisioni a bassa velocità.
- Ottimizzazione significativa del peso:L'utilizzo di PP GF30 consente una notevole riduzione del peso del pannello del portellone rispetto all'acciaio tradizionale o persino ad alcune alternative SMC, contribuendo a un funzionamento più semplice, al miglioramento dell'efficienza del carburante dei veicoli o alla gamma EV e ai meccanismi di sollevamento potenzialmente più semplici.
- Design ampliato e libertà di stile:L'eccellente modellabilità di LFT-G®PP GF30 consente la creazione di forme di portellone complesse e ottimizzate aerodinamicamente con spoiler integrati, alloggiamenti di illuminazione e altre caratteristiche di stile che definiscono l'estetica moderna dei veicoli.
- Eccellente precisione dimensionale e adattamento:Il basso e prevedibile restringimento del lungo PP in fibra di vetro garantisce pannelli del portellone modellati da PP GF30 per mantenere tolleranze strette per lacune di pannelli coerenti e una tenuta affidabile contro il corpo del veicolo.
- Corrosione intrinseca e resistenza chimica:PP GF30 offre una durata duratura per i pannelli del portellone resistendo naturalmente alla ruggine, alla corrosione e alla degradazione da sostanze chimiche automobilistiche comuni e esposizione ambientale.
- Produzione a forma di integrazione in parte:La capacità di modellare le strutture interne del portellone grandi e intricate da LFT-G®PP GF30 consente spesso il consolidamento di più componenti più piccoli, riducendo la complessità dell'assemblaggio, i costi di strumenti e i tempi di produzione complessivi.
ScegliendoLFT-G®PP GF30Per le applicazioni del pannello del portellone automobilistico, si seleziona una soluzione di materiale all'avanguardia progettata per fornire vantaggi di prestazioni strutturali, durata e produzione di superiori. Il nostro Specialized Long Glass Fibre PP (PP GF30) consente agli ingegneri e ai designer automobilistici di creare refliti di prossima generazione più leggeri, più forti, più resistenti all'impatto e ricchi di funzionalità. Collaborare con LFT-G®Per elevare i disegni del pannello del portellone.
Per più dati tecnici su LFT-G®Pp gf30, fare riferimento aSpecifichesotto, O
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LFT-G® PP LGF30 Scheda tecnica per i pannelli del portellone automobilistico
Questo documento fornisce dati tecnici per LFT-G® PP LGF30, un polipropilene rinforzato in fibra di vetro lunga al 30%, evidenzia specificamente la sua idoneità per la produzione di componenti di pannelli di porte automobilistici robusti e leggeri. Questo grado è progettato per fornire un equilibrio ottimale di rigidità strutturale per applicazioni di pannelli di grandi dimensioni, un'elevata resistenza all'impatto per la durata, un'eccellente stabilità dimensionale per un montaggio preciso e un potenziale leggero significativo rispetto ai materiali tradizionali. I dati presentati si basano su valori tipici. Per i requisiti specifici del progetto, consultare il LFT-G dettagliato®Specifiche materiali.
Proprietà meccaniche
| Proprietà | Valore | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Resistenza alla trazione | 100-130 | MPA | Iso 527-1\/-2 |
| Modulo di trazione | 4000-6000 | MPA | Iso 527-1\/-2 |
| Allungamento a pausa | 1.7-2.5 | % | Iso 527-1\/-2 |
| Forza di flessione | 150-180 | MPA | Certificazione ISO 178 |
| Modulo di flessione | 3800-5500 | MPA | Certificazione ISO 178 |
| Grada Izod Impact di Notched (+23) | 36-55 | KJ\/M² | ISO 180\/1A |
| Grada Izod Impact di Notched (-30) | 34-53 | KJ\/M² | ISO 180\/1A |
| Forza di fatica (a 106cicli) | 30-40 | MPA | Basato su test interni |
Proprietà termiche
| Proprietà | Intervallo di valori tipico | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Temperatura di fusione (DSC) | 160-170 | grado | Iso 11357-3 |
|
Temperatura di deflessione del calore (HDT\/A, 1,8 MPa) |
150-160 | grado | Iso 75-2\/a |
| Coefficiente di espansione termica lineare (clte, flusso, 23-80 grado) | 2.5-4.5 | x 10-5/K | Iso 11359-2 |
Altre proprietà
| Proprietà | Intervallo di valori tipico | Unità | Standard di prova |
|---|---|---|---|
| Densità | 1.12-1.15 | g\/cm³ | Certificazione ISO 1183 |
| Infemdibilità (UL 94, spessore tipico) | Hb | - | UL 94 |
| Assorbimento di umidità (23 gradi, 24 ore di immersione) | <0.05 | % | Certificazione ISO 62 |
| Riduzione della muffa (media tipica) | 0.3-0.7 | % | ISO 294-4 \/ ASTM D955 |
| Resistenza ai raggi UV (per pannelli del portellone) | Eccellente (richiede un pacchetto di stabilizzazione UV) | - | ISO 4892 \/ SAE J2527 |
Resistenza chimica (tipica dell'esposizione al portellone automobilistico)
LFT-G® PP LGF30 presenta una resistenza da buona a eccellente alle sostanze comunemente riscontrate dai pannelli del portellone automobilistico:
- Acqua e umidità - eccellente
- Sali stradali (sali di de -occy) - Eccellente
- Fluidi automobilistici (oli, grassi, refrigeranti - splash) - buono
- Carburante (splash\/corto contatto) - Davvero a buono
- Soluzioni comuni di autolavaggio e agenti di pulizia delicati - Eccellente
- Acidi diluiti e alcali (contatto occasionale) - buono
Informazioni di elaborazione (tipiche per lo stampaggio del pannello del portellone)
Condizioni di stampaggio a iniezione consigliate per LFT-G® PP LGF30 per produrre pannelli del portellone automobilistico con proprietà ottimali e finitura superficiale. È consigliabile l'essiccazione di pellet (se esposti all'umidità).
- Essiccazione (se necessario): 2-3 ore a 80 gradi
- Temperatura di fusione: 220-250 grado (assicurati l'omogeneità per grandi parti)
- Temperatura dello stampo: 60-90 grado (critico per cristallizzazione ottimale, aspetto superficiale e minimizzazione della guerra in grandi pannelli del portellone)
- Velocità di iniezione: medio -alto (ottimizzato per riempire stampi di portellone complessi grandi e complessi preservando la lunghezza della fibra)
- Pressione di mantenimento: sufficiente per ridurre al minimo i segni di sink e ottenere una buona definizione della parte (in genere 40-70% della pressione di iniezione, ottimizzare per geometria della parte)
Note e informazioni supplementari per le applicazioni del pannello del portellone:
Origine dei dati e focus dell'applicazione:Questi dati sono compilati in base a valori tipici per PP LGF30 da produttori e standard di materiali internazionali, con una considerazione specifica per le applicazioni del pannello del portellone automobilistico. Le proprietà meccaniche presentate (che sono fisse secondo il tuo precedente LFT-G® grado) combinato con le caratteristiche termiche e altre caratteristiche adattate dimostrano l'idoneità di LFT-G® PP LGF30 per la creazione di pannelli di portellone leggeri, strutturalmente sonori e durevoli. I vantaggi chiave includono un'eccellente resistenza all'impatto per l'uso quotidiano, la stabilità dimensionale per l'adattamento e la finitura coerenti e la flessibilità di progettazione per l'integrazione di caratteristiche come spoiler, illuminazione e meccanismi di chiusura. Per i progetti del portellone che richiedono aderenza a specifici criteri di prestazione OEM, ciclo di temperatura estrema o compatibilità specifica del sistema di verniciatura, consulenza dettagliata e test con LFT-G scelto® Si consigliano il grado PP LGF30. Considera sempre gli standard e le normative del settore automobilistico pertinenti per le prestazioni e la sicurezza del pannello del portellone.
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