LFT-PP LGF Composite|Materiale strutturale avanzato |LFT-G®
Tecnologia composita PP LGF40 di nuova generazione
PP LGF40 Innovazione materiale
PP LGF40 rappresenta l'apice della tecnologia in polipropilene rinforzata in fibra di vetro, con un rinforzo in fibra di vetro lungo il 40% per prestazioni strutturali eccezionali. I vantaggi ingegneristici chiave includono:
1. Proprietà meccaniche migliorate:Con 140-155 resistenza alla trazione MPA e modulo flessurale 12GPA, PP LGF40 supera i compositi LGF30 standard del 25% di capacità portante.
2. Performance di impatto superiore:Dimostra la forza di impatto Charpy 225J/m a -30 grado, rendendolo ideale per applicazioni ambientali estreme.
3. Stabilità termica:Mantiene l'accuratezza dimensionale (± 0. 03%) attraverso -50 grado di intervallo operativo di 155 gradi
Sistema di rinforzo quad-fase
La nostra architettura composita di prossima generazione combina quattro componenti sinergici:
- Fibre di vetro lunghe 40% (6-25 lunghezza ottimizzata con allineamento assiale)
- Additivi minerali ibridi (7% Wollastonite + 3% Talc Composite)
- Matrice PP a flusso alto (MFI 53G/10min per stampaggio complesso a parete sottile)
- Agent di accoppiamento proprietario (0. 5% Modificatore di superficie a base di silano)
Questa formulazione avanzata raggiungeRitenzione dell'85% di lunghezza delle fibredurante l'elaborazione eResistenza alla fatica più alta del 46%vs materiali di generazione precedente. L'interfaccia a matrice di fibre ottimizzata riduce l'assorbimento dell'acqua a 0. 15% (immersione 24H).
Benchmarking delle prestazioni: LGF40 vs concorrenti
| Proprietà | LFT-PP LGF40 | Composito LGF30 | Alluminio 6061 |
|---|---|---|---|
| Forza specifica | 142 MPA · cm³/g | 121 MPA · cm³/g | 100 MPA · cm³/g |
| Temp di deflessione del calore | 158 degree @1.8MPa | 142 degree @1.8MPa | N/A |
| Impronta CO₂ | 1,5 kg/kg | 1,8 kg/kg | 8,1 kg/kg |
Soluzioni auto di nuova generazione
Showcase Innovation
Soluzioni materiali avanzate per l'ingegneria moderna
Copertura della batteria strutturale EV
- Riduzione del peso del 35% con rigidità strutturale di 180 MPA
- Flame-Retardant (UL94 V -0) e 1500V Dielettrica
- Inserti in metallo corrispondente CTE (18 × 10⁻⁶/K)
Moduli di porta automatica integrati
- 25% di consolidamento delle parti attraverso modanature a geometria complessa
- Assorbimento di energia da incidente 18KN (conforme ECE R94)
- Resistenza chimica ai fluidi automobilistici (esposizione di 3 anni)
MOTORE ALTA-TEMP NELLA PARTE
- Temperatura del servizio continuo 155 gradi (picco 170 gradi)
- 0. 02% Creep Deformation @120 gradi /50mpa /1000H
- CTE simile al metallo per soluzioni di assemblaggio ibrido
Parte interna strutturale
- Ridurre il 30%di peso e tempo per stampo a iniezione in un passo
- 3- Secondo tempo di ciclo per grandi parti strutturali
- Resistente agli HVAC (85 gradi /85% RH 1000HR)
Ingegneria sostenibile
Certificazioni ambientali
IATF 16949: 2016
ISO 9001: 2015
FDA
Riciclaggio avanzato
Sistema a circuito chiuso con tasso di recupero del materiale al 95%
Additivi a base biologica
15% di contenuti rinnovabili da stabilizzatori derivati dalle piante
Supporto ingegneristico
Guida di modanatura avanzata
Pacchetto tecnico completo tra cui:
- Analisi dell'orientamento in fibra
- Strategie di ottimizzazione del gate
- Modelli di previsione della guerra
Scarica Guida allo stampo iniezione
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